【紅碼9號-遂寧廣利工業(yè)發(fā)展有限公司2022債權(quán)（4）】
【總規(guī)模】不超過2.6億，本期3400萬元。
【期限】12/24個月
【收益兌付】季度付息，季度末月10日
【成立起息】打款當日起息，每周五成立一期。
【資金用途】補充公司經(jīng)營性流動資金
【業(yè)績比較基準】
10-50-100-300萬：
12個月：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
24個月：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%

【發(fā)行方】遂寧XX工業(yè)發(fā)展有限公司，成立于2007年，注冊資本69.32億元，遂寧市國資委控股50.87%，遂寧經(jīng)開區(qū)管委會持股25.3%。主體信用等級AA，2021年成功發(fā)行10億元公司債。公司主要從事遂寧市經(jīng)開區(qū)（國家級）基礎設施建設及棚戶區(qū)改造業(yè)務。截至2021年末，公司總資產(chǎn)170.21億，營業(yè)收入13.9億，資產(chǎn)負債率58.69%。負債以銀行貸款為主，也在中航發(fā)行過信托產(chǎn)品，金融機構(gòu)認可度高。

【擔保方】遂寧XX投資有限公司，成立于1993年，注冊資本28.89億，遂寧市國資委控股50.40%，四川省財政廳持股6.10%。公司為遂寧市市級政府融資平臺。主體信用等級AA。截至2022年3月末，公司總資產(chǎn)357.46億，營收5.47億；銀行授信104.55億，未使用44億；有9只債券存續(xù)，規(guī)模39.8億。

【債務方】遂寧市XXx建材有限公司，成立于2006年，注冊資本10307萬元，法人代表張明香，遂寧開發(fā)區(qū)創(chuàng)潔環(huán)境衛(wèi)生服務有限公司100%控股，實際控制人為經(jīng)開區(qū)管委會。

【增信措施】
1、遂寧XX投資有限公司承擔不可撤銷的連帶責任保證擔保。
2、發(fā)行方對債務方3.19億元應收賬款進行質(zhì)押擔保，并在中登網(wǎng)登記。

其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【小額貸款和民間借貸有區(qū)別嗎？兩者有什么不同？】
　　在很多人的印象中民間借貸就是高利貸，其實不然，民間借貸和小額貸款一樣，都屬于個人貸款的一種方式。今天，家財管加網(wǎng)小編為大家盤點一下些小額貸款和民間借貸的不同之處。 　　小額貸款和民間借貸的區(qū)別 　　風險不同。民間借貸他的利息要高于國家規(guī)定（交易成本高），正規(guī)小額貸款公司一般走正常程序。相比較，民間借貸風險要高于小額貸款。 　　放貸時間和辦理流程有所不同。在貸款過程中，民間借貸的貸款流程要簡單一些，不需要走繁瑣的程序。只要雙方達成協(xié)議就可以放款，放款速度快。個人與機構(gòu)之間的民間借貸，正常情況不能多于5個工作日。而正規(guī)小額貸款公司因為流程比較復雜，所需要的資料更是一樣不能少，流程多審核慢。一般最快都在10天左右才能放款。 　　貸款利率有所不同。民間借貸貸款利率一般由借貸雙方商議決定，沒有固定規(guī)定，所以也沒有固定的利息標準;而正規(guī)小額貸款公司執(zhí)行的利息，一般是在基準利率的基礎上上幅10%--15%; 　　辦理貸款的門檻有所不同。民間借貸門檻較低，而小額貸款公司門檻較高。在小額貸款公司申請貸款的時候，向來申請者需提供一系列貸款所需資料才能申請到貸款; 　　手續(xù)費不同。民間借貸手續(xù)簡單，幾乎就沒有什么手續(xù)費。小額貸款公司就不一樣了，小額貸款公司手續(xù)相對復雜所以手續(xù)費一般都會很高。 　　小額貸款和民間借貸這兩種借款方式各有優(yōu)勢，看你需求可根據(jù)自己的情況選擇適合自己的貸款。想要簡單就選民間借貸，想要風險低就選擇小額貸款公司。

海南航空破產(chǎn)又重組，利用百億資產(chǎn)能救活嗎？
　　在前一段時間有關(guān)海南航空破產(chǎn)的消息傳出來之后引起了很大的反響，特別是對于經(jīng)濟上面的作用也是不太一樣，這可能是受到經(jīng)濟下滑的影響比較厲害，才會造成這樣的現(xiàn)象，要是經(jīng)濟復蘇就不會發(fā)生。 　　對于熟悉海航控股的人士告訴海航控股已經(jīng)被接管，看來海航控股內(nèi)部人士回應風財訊我目前沒有收到相關(guān)信息，需要等待集團回應。 　　在破產(chǎn)傳聞之前的海航控股是高層變動的線索很多在2月11日海航控股宣布，但因為工作調(diào)整曹鳳崗不再擔任公司監(jiān)事會主席兼監(jiān)事，郭海涌、王遠飛不再擔任公司監(jiān)事。監(jiān)事會同意選舉李瑞，蕭飛和曹京斐為公司監(jiān)事候選人。 　　海航董事長陳峰在今年的新年講話中解釋了海航控股危機的程度。"資金，人手短缺，工資一再拖延。"陳峰曾希望每個海航人都能激發(fā)自己的智慧和力量，2020年將是海航解決流動性風險的決定性一年。 　　陳峰可能等不及春天的到來了，一場已經(jīng)蔓延到全國的流行病推高了搖搖欲墜的建筑。 　　如果我們想粉碎謠言，海航控股需要拿出更直接、更可信的證據(jù)和財政資源。然而，經(jīng)過近兩年的一系列資產(chǎn)出售，剩下的資源并不多，其中主要專注于房地產(chǎn)資產(chǎn)，有消息是截至2019年6月31日，海航控股投資性房地產(chǎn)93.96億元。其中，包括國旭，國善和航鵬的3塊地塊和3棟辦公樓。 　　與此同時，在2019年的前三個季度，以房地產(chǎn)聞名的海航海航基礎，沒有新的房地產(chǎn)儲備，沒有新的房地產(chǎn)項目，也沒有已完成的項目而公司房地產(chǎn)銷售項目簽約面積4.7萬平方米，同比下降37.69%；簽約金額9億元，同比下降37.32%。 　　海航“困難”自2008年以來，海航M&A一直處于瘋狂狀態(tài)，這也為流動性危機奠定了基礎。 　　據(jù)不完全統(tǒng)計，海航已進行了40多次跨境并購，海航達成的海外并購交易總額超過400億美元。其中，包括100億美元收購美聯(lián)信的飛機租賃業(yè)務，65億美元收購希爾頓集團在股權(quán)約25%的股份，22.1億美元收購紐約曼哈頓的辦公樓等巨額投資。 　　在這400億美元投資中，除了與航空業(yè)務相關(guān)的飛機租賃業(yè)務和其他航空產(chǎn)業(yè)連鎖業(yè)務外，海外地產(chǎn)和文旅項目所占比例最高，而海航已投資100多億美元在海外寫字樓、酒店和度假村等文旅房地產(chǎn)項目。 　　隨著快速擴張和收購，海航集團的規(guī)模迅速擴大。2015年，海航在《財富》年世界500強企業(yè)中排名第一，2016年進入世界500強企業(yè)第353位，2017年提升至第170位。集團官方總資產(chǎn)超過1萬億元，想有希望海航提出要在2025年前躋身世界前十。 　　作為海航集團旗下的房地產(chǎn)開發(fā)平臺，海航房地產(chǎn)于2008年正式成立。根據(jù)海航房地產(chǎn)上市母公司海航基礎的年報數(shù)據(jù)，2017年海航房地產(chǎn)實現(xiàn)營業(yè)收入68.45億元，年簽約銷售額87.82億元，位列全國房地產(chǎn)企業(yè)150強。2017年海航地產(chǎn)提出五年內(nèi)進入全國房企30強，業(yè)績達到1000億元。 　　2017年6月，銀監(jiān)會開始要求銀行調(diào)查參與海外并購的大型民營企業(yè)的信用和風險，其中包括萬達和海航。 　　在高速擴張被按下暫停按鈕后，海航控股開始陷入流動性危機，在2017年海航控股因資金困局開始頻繁出售境內(nèi)外資產(chǎn)。截至2018年底，海航控股負債總額達到7500億元。為了償還債務，海航房地產(chǎn)于2018年開始出售資產(chǎn)。 　　對于海航控股已經(jīng)處置了3000多億資產(chǎn)，但海航控股并沒有真正擺脫危機。 　　1月21日晚，海航控股發(fā)布了2019年業(yè)績預測。根據(jù)公司財務部門的初步測算，預計2019年上市公司股東應占凈利潤為4.5億元至6.75億元，與2018年同期相比，扭虧為盈。但預計2019年扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為-16億元至-22億元。 　　負債方面，截至2019年第三季度，海航控股短期貸款307.35億元；一年內(nèi)到期的非流動負債達到664.41億元，同比增長234.33%。與擁有389.6億元人民幣的資金相比，海航控股面臨著巨大的資金缺口。 　　數(shù)百億的房地產(chǎn)資產(chǎn)能成為救世主嗎？ 　　值得注意的是搖錢樹房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)公司對上市公司的支持正在下降。 　　數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月31日，海航控股投資性房地產(chǎn)93.96億元，同比下降12.25%，四年來首次出現(xiàn)負增長。 　　其中，包括國旭， 　　國善和航鵬的3塊地塊和3棟寫字樓去年6月海航控股回復上交所詢證函時指出，地塊開發(fā)利潤達到15%，而北京中科航大廈和海文大廈的空置率未超過5%。 　　與此同時，以房地產(chǎn)聞名的海航海航基礎，也面臨著巨大的壓力。2019年，上交所向海航基礎年報發(fā)送了18個問題，重點是資金占用、債務壓力、業(yè)績承諾和公司流動性風險控制。7月，其控股股東股份因2.8億元的租賃糾紛被凍結(jié)。 　　海航基礎2018年年報顯示，2018年年末余額為453.64億元。其中，短期貸款、一年內(nèi)到期的非流動負債和應付短期債券總額高達160.83億元。根據(jù)公司2018年詢證函回復披露，2019年全年需償還本息175.77億元，其中利息15.1億元，債務償還壓力大。 　　自海航基礎將重點轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)，機場以來的產(chǎn)業(yè)房地產(chǎn)一直無法為上市公司提供重要支持。2019年前三季度，無新增房地產(chǎn)儲備，無新增房地產(chǎn)項目，無竣工項目，可在公司房地產(chǎn)銷售項目簽約面積4.7萬平方米，同比下降37.69%；簽約金額9億元，同比下降37.32%。 　　深陷流動性危機的海航，在經(jīng)濟下滑下變得更加艱難。經(jīng)濟下滑使人停止流動。人一旦停止流動，現(xiàn)金流對于投資高的航空公司來說將面臨巨大的風險。這到后期可以多加關(guān)注一下有關(guān)國債327事件的進行對比。 　　在上面的介紹你可以清楚了解到有關(guān)海南航空破產(chǎn)的具體消息，那都是有一定的原因才會破產(chǎn)，我們可以后期多加關(guān)注一下。