山東威海新城債權4號政府債定融
威海市3000億GDP，250億預算收入
兩倍土地抵押，2倍應收賬款質押
AA主體擔保，總資產(chǎn)353億
【威海新城債權4號】
【基本要素】4000萬；12/24個月；季度付息；
【預期收益】12月：50萬-100萬-300萬 8.2%-8.5%-8.8%
24月：20萬-50萬-100萬-300萬8.3%-8.5%-8.8%-9%
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【天地板是什么意思？天地板股票是否可以持有】
一、天地板是什么意思
1.天地板
有一個漲停板和股票的每日限額。當一只股票漲到10%時，它被稱為漲停板；否則，當一只股票下跌10%時，它就是一個每日限額。
漲停板的民間存在與日常限制：
漲停股票被稱為上限，這意味著它已經(jīng)達到了最高點，不能在這個交易日上漲。
該股票的跌停板被稱為下限，這意味著它已經(jīng)跌到了盡頭，在這個交易日不能下跌。
因為有上限和下限，這意味著股票從漲停板漲到每日限額或從每日限額漲到漲停板，股票上下波動20%。
如上圖所示，股票開盤后，當天下午23，336，030點后，出現(xiàn)了“漲停，”一詞，還有一個詞。突然，有一個巨大的壓力對這只股票的每日限額，從漲停板，以關閉每日限額。這是天花板。
如上圖所示，該股開盤時有一個單日漲停，但開盤兩分鐘后，一只大資金迅速拉起開盤漲停，然后在10:
30拉至漲停板，知道收盤全是漲停板，這就是所謂的地板。
2.天地板走勢分析
知道天地板是什么意思也應該分析一下該股是否有大訂單，從而確定股價走勢
1.如果有大量訂單進入，第二天很可能會繼續(xù)流向漲停，而要賣掉該股并不容易
2.如果沒有大訂單，該股應該在第二天開盤后出售，以防止該股下跌。
但是，股票出現(xiàn)漲停或跌停板后，后期的走勢不能一概而論，需要根據(jù)股票本身的情況來決定。炒股的朋友也可以關注實戰(zhàn)抓漲停
二、天地板股票是否可以持有
天空地板股票不適合持有。在a股市場，當股票出現(xiàn)在地板上時，意味著在漲停板出現(xiàn)在早盤，之后，股票價格逐漸被股票的空頭力量所抑制，股票收盤價為跌停板價格，股票價格在一個交易日內為漲停價格的10%-10%。股票的這種情況意味著股票的看漲力量被看空力量消化，股票被看空力量所支配，股票很有可能下跌，所以投資者需要注意離場。
正常情況下，天鼎的股票當天被資金市場大肆炒作，股價趨勢穩(wěn)定性較弱，導致股票投資風險較高。此外，如果天鼎的股票收盤價有一個很大的限制，那么股價很可能在下一次交易中開盤走低。因此，建議投資者不要注意投資天鼎的股票，天鼎的投資風險非常高。
此外，出現(xiàn)在天空底部的股票通常是ST板塊的股票或受市場消息刺激的股票。如果資金不跟進，這類股票很可能成為“死股票”
關于天地板是什么意思以及它的股票是否可以持有就介紹到這里了，無論股市行情是什么，大家投資時都要小心謹慎注意規(guī)避風險。
菲律賓飛龍航空遭停飛亞航：收購后尚未介入管理
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海
每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海
日前，菲律賓第三大航空公司飛龍航空(ZestAir)遭菲律賓民航局禁飛。
飛龍航空在今年3月已被亞洲航空（以下簡稱亞航）收購，不過亞航相關人士昨日(8月19日）對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，目前亞航并未完全完成收購事宜，要到今年9、10月份才會正式進入飛龍航空的管理，目前關于該事件的相關善后處理皆由飛龍航空管理團隊負責。
據(jù)菲律賓網(wǎng)站abs-cbnnews報道，菲律賓民航局日前宣布，由于飛龍航空嚴重違反該局制定的安全規(guī)定和標準，已下令該航空公司暫停一切業(yè)務。
據(jù)中新社援引菲民航管理局副局長約翰·安德魯斯當天致信飛龍航空高層稱，“該公司存在一系列‘嚴重背離和違反’菲民航管理規(guī)定與安全標準的行為，菲民航局決定暫停該公司的航空運輸經(jīng)營許可證，要求其暫時不得從事航空運輸業(yè)務?！?
據(jù)報道，菲民航局列舉的飛龍航空違規(guī)行為包括：缺少合格的責任經(jīng)理、有飛機在載客時加油、飛行員飛行時間過長以及連續(xù)發(fā)生影響航班運營的事故。
上海機場昨日也發(fā)表提別提醒通知，受亞航旗下飛龍航空停航影響，8月19日往返浦東機場和馬尼拉的Z2018、Z2019航班取消。
有消息稱，菲民航局一紙禁令每天約數(shù)千名旅客受影響，大部分乘客不得不被迫改訂其他航空公司機票。而也有多名國內乘客昨日在微薄上爆料稱滯留在馬尼拉機場，等待善后處理。浙江湖州的某乘客昨日告訴記者，出于人身安全等方面考慮，他和家人最終不得不自己重新購買機票回國。
不過，對于這一事件，亞航中國的相關人士接受記者采訪時稱，雖然飛龍為亞航收購的公司，但亞航到今年9月之后才會正式對飛龍航空進行管理，目前對于該事件的善后處理等事宜全權由飛龍航空負責。
昨日記者致電飛龍航空菲律賓總部，相關電話一直無人接聽，而相關郵件也未予以回復。
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