國(guó)企信托-山東日照標(biāo)準(zhǔn)化城投私募債
【債券發(fā)行人】經(jīng)開(kāi)城發(fā)，主體評(píng)級(jí)AA。
【債項(xiàng)內(nèi)擔(dān)保人】經(jīng)開(kāi)國(guó)資，主體評(píng)級(jí)AA。
【當(dāng)?shù)豘F經(jīng)濟(jì)介紹】日照經(jīng)開(kāi)區(qū)是國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，行政級(jí)別高于日照其他區(qū)縣，具有占城市的GDP總量大，對(duì)中央財(cái)政和地方財(cái)政貢獻(xiàn)大；GDP增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于國(guó)家平均水平等特點(diǎn)，2021年完成GDP288.22億元，財(cái)政總收入41.52億元。
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【什么叫靈活就業(yè)人員？能以個(gè)人的身份參加城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)嗎？】
靈活就業(yè)人員就是沒(méi)有固定工作，自己通過(guò)打零工或者自己創(chuàng)業(yè)初期階段的一批人。
最簡(jiǎn)單的就是零工市場(chǎng)的零工、搬運(yùn)工，還有一些淘寶店主、攝像師、自媒體等怎么職業(yè)的人員。
他們可以以個(gè)人身份參加城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)。法律淵源是我們的《社會(huì)保險(xiǎn)法》。
職工應(yīng)當(dāng)參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)，有用人單位和職工本人按照法律規(guī)定的比例共同承擔(dān)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)用。
靈活就業(yè)人員、沒(méi)有雇工的個(gè)體工商戶和非全日制用工的勞動(dòng)者，可以參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)，相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。
兩者的表述是職工應(yīng)當(dāng)也就是必須參加，靈活就業(yè)人員可以參加，也就是靈活選擇。
一般參保機(jī)構(gòu)都是在當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)部門或者社保部門。
實(shí)際上目前我們靈活就業(yè)人員群體非常龐大，大約占到所有參保人員的25%。
由于需要個(gè)人承擔(dān)企業(yè)和個(gè)人部分，負(fù)擔(dān)比較重。國(guó)家一般會(huì)給予一定繳費(fèi)基數(shù)的比例優(yōu)惠，比如全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)靈活就業(yè)人員的繳費(fèi)比例是20%，而企業(yè)繳納社會(huì)保險(xiǎn)的比例卻最高高達(dá)28%，上海、黑龍江都是這樣的比例。像杭州繳費(fèi)比例可以低于20%，杭州的靈活就業(yè)人員最低可以按照80%的社會(huì)平均繳費(fèi)基數(shù)繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)，繳費(fèi)比例18%。
國(guó)家的和諧穩(wěn)定，需要有充足的就業(yè)。為了靈活就業(yè)人員有穩(wěn)定的就業(yè)，因此國(guó)家會(huì)制定很多促進(jìn)就業(yè)優(yōu)惠政策。比如青島市涉及個(gè)人的就有一次性創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼，一次性小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼，一次性創(chuàng)業(yè)崗位開(kāi)發(fā)補(bǔ)貼，創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款及貼息政策，用人單位吸納就業(yè)社保補(bǔ)貼和崗位補(bǔ)貼，靈活就業(yè)人員補(bǔ)貼等等。
比如靈活就業(yè)人員補(bǔ)貼，針對(duì)4050這樣的就業(yè)困難人員或一年內(nèi)沒(méi)有就業(yè)的大學(xué)生，每月可以高達(dá)500元，最高不會(huì)超過(guò)個(gè)人承擔(dān)費(fèi)用的2/3。上海市是補(bǔ)貼50%，海南省補(bǔ)貼66%。
所以，自己可以參加社保，而且各種優(yōu)惠政策不要忘記去申請(qǐng)，能夠有效降低我們的負(fù)擔(dān)，而且也不會(huì)影響我們的退休待遇呢。
海南西環(huán)高鐵為什么人氣這么高？海南西環(huán)高鐵你了解多少？
海南西環(huán)高鐵為什么人氣這么高？海南西環(huán)高鐵你了解多少？東方火車站，是粵海鐵路上海南高鐵和西環(huán)，
海南線上附近的一個(gè)車站，也是西環(huán)， 海南“最受歡迎”的車站。
海南-西環(huán)鐵路(原蘇璞線粵海鐵路東站)于2005年10月開(kāi)始改建，總投資23億元。全線于2006年12月13日鋪砌，2007年3月20日通過(guò)驗(yàn)收。原粵海鐵東站正式行使職能。2013年，海南西環(huán)快速鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，東方站改建，原站房拆除，現(xiàn)東方站新建。2015年12月30日，原址改建的東方站正式開(kāi)通。
自2015年開(kāi)通以來(lái)，東方站的客流量已經(jīng)占到高鐵，
西環(huán)，客流量的40%左右，成為“最受歡迎”的車站。快速、便捷、時(shí)尚、舒適的汽車進(jìn)出帶動(dòng)了東部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給城市帶來(lái)了變化。
東方市將與?？凇⑷齺?，形成長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)的旅游圈，東方市是我省第三大熱帶沿海城市。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，它逐漸成為西部的一個(gè)重要城鎮(zhèn)。然而，由于交通條件有限，距離?？?，
210公里的東部在人們眼中是一個(gè)尷尬的距離。從?？诤腿齺嗛_(kāi)車到東部大約需要兩個(gè)半小時(shí)。高鐵，開(kāi)通后，從?？诤腿齺喌綎|方的時(shí)間將縮短到一個(gè)小時(shí)左右，在高鐵騎馬的感覺(jué)也不像開(kāi)車或騎馬那樣“痛苦”。
?？诤腿齺?，依托良好的資源稟賦，形成長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)的旅游圈，東部旅游前景可期。東部得天獨(dú)厚的江、湖、海、熱帶雨林等自然資源，一直受到西部旅游業(yè)整體滯后的制約。
海南西環(huán)高鐵帶來(lái)了東方與?？诤腿齺喼g的距離，憑借高鐵，的優(yōu)勢(shì)，東方市旅游業(yè)將進(jìn)一步融入“大三亞旅游圈”，武廣高鐵開(kāi)通時(shí)間可以看看。
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