老河口市融通交通投資2022年債權(quán)1號(hào)(中國(guó)融通官網(wǎng))
單選
1、交通擁堵治理的目標(biāo)是()。
A.道路通暢
B.軌道供給能力充足
C.公共交通供給能力充足
D.人享其行、貨優(yōu)其流
參考答案老河口市融通交通投資2022年債權(quán)1號(hào):A
2、城市道路擁堵中路段及交叉口擁堵屬于()。
A.點(diǎn)的擁堵
B.線的擁堵
C.面的擁堵
D.網(wǎng)絡(luò)擁堵
參考答案:上學(xué)吧找答案
3、CBD是一個(gè)以()出行為主的區(qū)域。
A.區(qū)域交通
B.城市交通
C.公共交通
D.軌道交通
4、2015年前后老河口市融通交通投資2022年債權(quán)1號(hào),北京的交通擁堵呈現(xiàn)出一種()擁堵。
A.規(guī)模性
B.綜合性
C.網(wǎng)絡(luò)性
D.結(jié)構(gòu)性
5、()能夠更好地認(rèn)識(shí)交通所服務(wù)的群體,從而提供更加精準(zhǔn)化的交通服務(wù)。
A.系統(tǒng)診斷
B.乘客畫像
展開全文
C.智能管理
D.智慧城市
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6、在2004年()中最早提到老河口市融通交通投資2022年債權(quán)1號(hào)了公交優(yōu)先的政策。
A.《北京交通發(fā)展綱要》
B.《北京市交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》
C.《北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》
D.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
7、新加坡發(fā)布的四版陸路交通規(guī)劃中,()一直是延續(xù)著核心地位。
A.區(qū)域交通
B.農(nóng)村交通
C.公共交通
D.高鐵
8、()是在沒(méi)有外部指令條件下,系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間能自行按照某種規(guī)則形成一定的結(jié)構(gòu)或功能的自組織現(xiàn)象的一種理論。
A.系統(tǒng)論
B.演化論
C.現(xiàn)代組織理論
D.自組織理論
9、天氣變化、事故、設(shè)備故障等會(huì)影響到交通系統(tǒng)的運(yùn)行,說(shuō)明交通系統(tǒng)具有()的特征。
A.巨系統(tǒng)
B.開放隨機(jī)
C.相對(duì)穩(wěn)定可控
D.相互交織疊加
10、北京地鐵站西二旗站擁堵的主要原因在于()。
A.人流量巨大
B.軌道能力的制約
C.二次安檢的影響
D.空間制約
多選
1、“四優(yōu)先”包括()等內(nèi)容。
A.公共交通設(shè)施用地優(yōu)先
B.投資安排優(yōu)先
C.路權(quán)分配優(yōu)先
D.財(cái)稅扶持優(yōu)先
E.私車停車優(yōu)先
參考答案:ABCD
2、交通系統(tǒng)中包括()等因素。
A.交通基礎(chǔ)設(shè)施
B.人的出行
C.土地
D.經(jīng)濟(jì)
E.環(huán)境
3、2015年前后,北京交通治理更加注重()。
A.精細(xì)化
B.品質(zhì)化
C.多元化
D.人本化
E.機(jī)械化
4、交通擁堵形成的原因主要包括()三個(gè)層面。
A.市民規(guī)劃層
B.交通需求層
C.交通供給層
D.組織管理層
E.交通法規(guī)層
5、新加坡的治堵思路包括()。
A.交通引導(dǎo)城市發(fā)展
B.嚴(yán)格控制私人交通
C.發(fā)展私家車+網(wǎng)約車交通體系
D.大力發(fā)展公共交通
E.調(diào)整城市擴(kuò)張發(fā)展戰(zhàn)略
判斷
1、個(gè)體對(duì)于出行體驗(yàn)的需求欲望是不斷變化和增長(zhǎng)的。()
Y.對(duì)N.錯(cuò)
參考答案:對(duì)
2、城市交通服務(wù)對(duì)象介入交通系統(tǒng)的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、持續(xù)時(shí)間具有規(guī)律性和穩(wěn)定性。()
Y.對(duì)N.錯(cuò)
3、新加坡大力發(fā)展公共交通的宗旨是建立一個(gè)多模式、一體化的公共交通導(dǎo)向的發(fā)展模式。()
Y.對(duì)N.錯(cuò)
4、大數(shù)據(jù)可以幫助老河口市融通交通投資2022年債權(quán)1號(hào)我們對(duì)乘客進(jìn)行畫像,使我們對(duì)所服務(wù)的群體形成一個(gè)更加立體的認(rèn)識(shí)。()
Y.對(duì)N.錯(cuò)
5、2018年北京南站交通擁堵形成的原因在于供需總量不平衡、結(jié)構(gòu)不平衡等。()
Y.對(duì)N.錯(cuò)
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標(biāo)簽: 老河口市融通交通投資2022年債權(quán)1號(hào)
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