【遂寧開達(dá)投資2022債權(quán)01轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目】
成渝之星 地級市平臺(tái)

【規(guī)?！靠傄?guī)模2億，本期2000萬
【期限】12個(gè)月/24個(gè)月
【付息方式】季度付息，每季度末月10日
【資金用途】補(bǔ)充公司流動(dòng)性資金
【預(yù)期收益】
12個(gè)月：10-50-100-300萬：8.8-9.0-9.2-9.4%
24個(gè)月：10-50-100-300萬：9.0-9.2-9.4-9.6%

【發(fā)行人】
遂寧XX投資有限公司，成立于1993年，注冊資本28.89億元，遂寧市國資委控股50.40%，四川省財(cái)政廳持股6.10%。公司為遂寧市市級政府融資平臺(tái)，主體信用等級AA。公司主要負(fù)責(zé)遂寧經(jīng)開區(qū)（國家級）北片區(qū)土地整理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障房建設(shè)任務(wù)。截止2022年9月末，公司總資產(chǎn)372.77億，營業(yè)收入16.74億，資產(chǎn)負(fù)債率54.85%；銀行授信79.21億，未使用8.66億；有9只債券存續(xù)，規(guī)模39.8億。

【債務(wù)人】
四川XX文化旅游投資發(fā)展有限公司，成立于2008年9月9日，屬四川遂寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)下屬的一家國有企業(yè)。注冊資本為5000萬元人民幣，由遂寧開XX資有限公司、遂寧開祺資產(chǎn)管理有限公司共同出資組建，實(shí)際控制人為遂寧市政府國資委。公司經(jīng)營范圍包括賓館、酒店投資，休閑度假及娛樂投資，旅游服務(wù)業(yè)等投資。截止2021年底，公司總資產(chǎn)64687.49萬元，資產(chǎn)負(fù)債率46.35%，實(shí)現(xiàn)總收入14015.90萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤1757.52萬元。

【擔(dān)保方】
遂寧市XX實(shí)業(yè)有限公司是經(jīng)遂寧市人民政府“遂府函[2021]10 號”文件批準(zhǔn)，于 2001 年 2 月由遂寧興業(yè)、遂寧發(fā)展、國開基金三方出資設(shè)立的，實(shí)際控制人為遂寧市國資委的城投公司。公司主體信用等級AA（中誠信）。截至2022年上半年，公司總資產(chǎn)186.65億，營業(yè)收入6.17億（上半年）。中國銀行、農(nóng)發(fā)行、浦發(fā)、廣發(fā)、遂寧銀行等對公司授信較高。

【地區(qū)經(jīng)濟(jì)】
遂寧市，四川省地級市，位于四川盆地中部腹心，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域性中心城市，四川省的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，以“養(yǎng)心”文化為特色的現(xiàn)代生態(tài)花園城市。2021年遂寧市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1519.87億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長8.2%。全年完成一般公共預(yù)算收入91.68億元，比上年增長14.7%。其中：稅收收入52.36億元，增長13.5%。2022年前三季度遂寧實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1138.73億元，同比增長3.2%。

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【中國銀行信用卡怎么還款？還款方式介紹】
　　中國銀行信用卡怎么還款？ 　　【1】手機(jī)銀行或網(wǎng)上銀行還款：可以直接登錄中國銀行手機(jī)銀行或者網(wǎng)上銀行，進(jìn)入信用卡賬戶頁面之后，就可以根據(jù)顯示的賬單金額進(jìn)行還款了; 　　【2】ATM機(jī)還款：通過存款的方式將資金存入中國銀行信用卡賬戶里面，等到了還款日系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)扣款; 　　【3】第三方渠道還款：可以通過微信、支付寶以及銀聯(lián)云閃付來進(jìn)行信用卡還款，需要注意的是微信及支付寶還信用卡是需要手續(xù)費(fèi)的。 　　以上就是關(guān)于中國銀行信用卡還款的有關(guān)內(nèi)容介紹，希望能夠有所幫助。

保時(shí)捷和大眾的歷史淵源，大眾收購保時(shí)捷
　　大眾收購保時(shí)捷 　　1937年3月28日，費(fèi)迪南保時(shí)捷在奔馳公司的支持下成立了大眾發(fā)展公司，同年9月更名為大眾汽車有限公司。大眾汽車公司是德國，最大、最年輕的汽車公司，是一家總部設(shè)在沃爾斯堡的國際集團(tuán)公司 　　德國，著名的汽車公司保時(shí)捷，是由費(fèi)迪南保時(shí)捷教授于1930年在斯圖加特創(chuàng)立的。費(fèi)迪南保時(shí)捷是一位在世界上享有盛譽(yù)的著名設(shè)計(jì)師。他曾設(shè)計(jì)了風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的首駕。 　　作為德國，的兩大汽車制造商，保時(shí)捷和大眾自20世紀(jì)30年代和40年代以來就緊密相連。根據(jù)法新社，的說法，當(dāng)?shù)聡蕴幱诩{粹統(tǒng)治之下時(shí)，希特勒曾計(jì)劃建造“10002的汽車”，于是他向奧地利費(fèi)迪南保時(shí)捷求助。是費(fèi)迪南保時(shí)捷為大眾設(shè)計(jì)了第一個(gè)也是最著名的經(jīng)典車型—— 　　甲殼蟲。二戰(zhàn)后，費(fèi)迪南保時(shí)捷在斯圖加特，南部城市德國建立了自己的保時(shí)捷汽車王國 　　大眾汽車從一開始就與保時(shí)捷的名字緊密相連。大眾的第一任領(lǐng)導(dǎo)人是保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南保時(shí)捷，而大眾公司現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)主席是他的孫子費(fèi)迪南皮耶希 　　戰(zhàn)后，兩家公司走上了不同的發(fā)展道路。本著薄利多銷的原則，大眾專門生產(chǎn)了一代物美價(jià)廉的名車，甲殼蟲作為一款設(shè)計(jì)非常成功的車型，甲殼蟲成為了世界上有史以來最大的量產(chǎn)車，也成為了戰(zhàn)后德國經(jīng)濟(jì)奇跡的象征。保時(shí)捷已經(jīng)發(fā)展成為世界上最著名的跑車制造商，有著明確的經(jīng)營理念，專注于尖端市場，生產(chǎn)少量的汽車，但每輛車都能獲得高額利潤。 　　戰(zhàn)后，德國政府專門為大眾公司制定了法法《大眾法》，旨在防止大眾汽車在財(cái)政緊張的情況下被外國財(cái)團(tuán)惡意收購。歐盟委員會(huì)則認(rèn)為其違反了自由競爭原則，敦促德方廢除。保時(shí)捷借此低價(jià)收購了3.6%的股份后，其持有的大眾股份超過50%。 　　大眾收購保時(shí)捷 　　就是這么一個(gè)年產(chǎn)只有10萬輛左右的豪華跑車制造商，卻雄心勃勃的要吞下這個(gè)年產(chǎn)600萬輛的汽車巨頭。這種實(shí)力對比使得交易更有意義，保時(shí)捷做到了。事實(shí)上，保時(shí)捷早就覬覦大眾了。早在20世紀(jì)90年代就開始了收購計(jì)劃，真正的行動(dòng)始于2005年10月。一切都是悄無聲息的。 　　為了避免持有德國，證券，法、中5%以上股份的股東必須公示，隱藏其收購意圖，保時(shí)捷公司聯(lián)合美林，銀行，德意志，銀行等交易員通過不同賬戶收購大眾Auto股份。在大眾股份完全對外開放的情況下，保時(shí)捷以暗箱操作的方式一步步蠶食大眾汽車公司，然后悄然獲得了大眾公司的控制權(quán)。 　　大眾汽車公司是由國有企業(yè)改制而成的股份制企業(yè)。早在1960年，德國政府就在中公司私有化期間專門頒布了《大眾汽車公司法》號法令。 　　對歐盟委員會(huì)來說，法案的廢除是消除歐盟貿(mào)易保護(hù)主義的新舉措，但對大眾汽車來說，這是“保護(hù)傘”的損失。不過，大眾，的第一大股東保時(shí)捷，已經(jīng)成為直接受益者，它可以隨時(shí)增持大眾的股份，甚至可能在不久的將來被大眾控制。大眾收購保時(shí)捷 　　大眾和保時(shí)捷立即陷入了口水戰(zhàn)。大眾認(rèn)為保時(shí)捷是敵意收購，甚至將保時(shí)捷卑鄙的手段歸為商業(yè)欺詐，而保時(shí)捷則認(rèn)為未能收購大眾是違反《反壟斷法》。大眾和保時(shí)捷之間的持續(xù)戰(zhàn)爭甚至引起了雙方強(qiáng)大的工會(huì)之間的對抗。 　　盡管大眾對保時(shí)捷的阻撓從未停止，保時(shí)捷也沒有停止自己的腳步。2008年6月8日，在中， 　　保時(shí)捷，公司成立60周年之際，公司宣布了一個(gè)令人震驚的消息：保時(shí)捷目前持有大眾約31%的有表決權(quán)股份，已經(jīng)是大眾公司的最大股東，并將在今年內(nèi)將其持股比例提高到50%以上。隨后，2008年7月23日，歐盟委員會(huì)發(fā)布新聞公報(bào)，批準(zhǔn)德國保時(shí)捷汽車公司收購德國大眾汽車公司。 　　2008年10月26日，保時(shí)捷向外界透露，公司在大眾增持了42.6%的股份，并持有與大眾其他31.5%股份相關(guān)的所謂現(xiàn)金結(jié)算期權(quán)，之后有可能收購大眾75%的股份，距離控制大眾的目標(biāo)只有一步之遙，在保時(shí)捷敵意收購的沖擊下，大眾汽車陷入了冰與火的境地。僅在10月27日和28日，歐洲最大汽車制造商的股價(jià)就飆升了四倍，而大眾汽車的市值超過了世界石油巨頭?？松梨?，一度躍居世界首位。在中，的這次收購中，主角不僅是大眾和保時(shí)捷，還有許多機(jī)構(gòu)投資者參與了其中的收購 　　少數(shù)人高興，少數(shù)人難過，大眾汽車股暴漲，表面上讓大眾坐上了市值最高汽車公司的寶座，但實(shí)質(zhì)上，這個(gè)高于預(yù)期的消息就像一塊巨石，被拋進(jìn)了已經(jīng)惶恐不安的德國股市，給了很多機(jī)構(gòu)投資者沉重的打擊。由于金融危機(jī)席卷全球，大多數(shù)基金經(jīng)理對汽車行業(yè)并不樂觀，包括大眾在內(nèi)的許多汽車公司已經(jīng)成為機(jī)構(gòu)投資者做空的首選。大眾收購保時(shí)捷 　　大眾飆升的股價(jià)不是贊美，而是恐慌和痛苦。在這場大眾， 　　中，股價(jià)飆升的盛宴中，做空，的那些對沖基金總共損失了近400億美元，這實(shí)在令人震驚。保時(shí)捷公司增持大眾股票的消息迫使賣空大眾股票的基金經(jīng)理們轉(zhuǎn)而買入大眾股票以彌補(bǔ)損失。 　　據(jù)一些分析師稱，此次事件的最大輸家是德國整個(gè)資本市場。這個(gè)市場有太多的貪婪和野心，許多紅眼私人股本投資者繼續(xù)在風(fēng)雨中在瘋狂的中股市中搖擺。大眾股市的離奇暴漲也是這些做空人不顧一切的瘋狂賠償造成的。此外，不同勢力的對沖基金和銀行投資的相互影響也加速了大眾股價(jià)的異常飆升，導(dǎo)致中許多小型投資機(jī)構(gòu)破產(chǎn)。 　　俗話說：“在河邊走，鞋不能濕?！?998年，美國長期資本管理公司的悲劇還沒有為大眾，敲響警鐘，大眾事件就像風(fēng)暴一樣席卷了德國乃至世界經(jīng)濟(jì)。那些“下錯(cuò)注”的金融機(jī)構(gòu)竭盡全力在中，贏得了又一輪掌聲，大眾的股價(jià)飆升。但在金融市場上，風(fēng)險(xiǎn)和利益永遠(yuǎn)是一個(gè)不可分割的統(tǒng)一整體，它們的“堅(jiān)持”可能會(huì)也可能不會(huì)換來“火眼”看清市場風(fēng)險(xiǎn)。 　　一場突如其來的金融危機(jī)讓保時(shí)捷的遠(yuǎn)大抱負(fù)成為過眼云煙，離勝利只有一步之遙的保時(shí)捷，只能含淚告別金融戰(zhàn)場。當(dāng)時(shí)，美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融海嘯使銀行產(chǎn)業(yè)在全球的處境越來越艱難，支持保時(shí)捷的大部分金融機(jī)構(gòu)主業(yè)大幅下滑。資金的缺乏將保時(shí)捷在2008年底持有50%股份的最初目標(biāo)推遲到了2009年初。五個(gè)月后，保時(shí)捷的收購沒有取得任何進(jìn)展。久而久之，市場上謠言四起，“保時(shí)捷已經(jīng)資不抵債，負(fù)債90億歐元”。 　　在收購大眾，的過程中，中，保時(shí)捷公司總共負(fù)債約100億歐元。。2009年5月6日，保時(shí)捷和大眾公司突然宣布尋求合并。 　　70多年后，波爾舍，費(fèi)迪南德的孫子們終于實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢想。 　　2009年7月，持續(xù)了四年多的德國大眾汽車與保時(shí)捷，之間的“收購風(fēng)暴”終于落下帷幕。經(jīng)過多方談判，大眾和保時(shí)捷，合并后，皮耶希和波爾舍家族持有新公司51%的股份。 　　關(guān)于大眾收購保時(shí)捷就介紹到這里。由上述內(nèi)容可以看到，作為散戶投資者，在面對狂熱的市場保持冷靜是非常必要的，尤其在進(jìn)行投資是，千萬不要盲目跟風(fēng)。