江蘇SY一般債權(quán)資產(chǎn)收益權(quán)項目
【江蘇SY一般債權(quán)資產(chǎn)收益權(quán)項目】
【要素】本期規(guī)模1 億（分期發(fā)行），12/24 月，自然季度15號付息
【起息】打款到賬當(dāng)日成立并起息
【收益】【收益】12個月：10-30-100萬：7.4%-7.5%-7.7%
24個月：10-30-100萬：7.6%-7.8%-7.9%
【用途】用于補充流動資金及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
【項目亮點】
【融資方】江蘇XXJK投資集團有限公司，注冊資本 10億元。由SY縣人民政府出資，出資比例 100％。融資方是由SY縣人民政府批準(zhǔn)，SY縣人民政府全資控股的國有獨資企業(yè)。融資方征信記錄良好，資產(chǎn)規(guī)模較大，具有較強的履約能力。
【擔(dān)保人】江蘇XXTZ開發(fā)集團有限公司，注冊資本10億元。由SY縣人民政府出資，出資比例 100％。擔(dān)保人是全國百強縣重點單位，征信記錄良好，資產(chǎn)規(guī)模較大，具有較強的履約擔(dān)保能力。
【江蘇SY】YC2021 全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 6617.4 億，全市完成一般公共預(yù)算收入 451.0 億元，同比增長 12.7% ，增速列全省第 2 位。2021 年，SY縣實現(xiàn)一般公共預(yù)算收入 33.9 億元，同比增長 9.6%； 其中稅收收入 27.1 億元，稅收收入占公共財政收入的比例為 79.94%，公共財政質(zhì)量較高。
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【什么是買殼上市 買殼上市的條件】
什么是買殼上市？買殼上市的上市條件有哪些？買殼上市通俗的來說就是后門上市，下面由小編詳細(xì)的介紹一下。
買殼上市就是指非上市公司通過收購上市公司，獲得上市公司的控股權(quán)之后，再由上市公司收購非上市的控股公司的實體資產(chǎn)，從而將非上市公司的主體注入到上市公司中去，實現(xiàn)非上市的控股公司間接上市的目的。
買殼上市的上市條件：
1、發(fā)行人應(yīng)當(dāng)具有一定規(guī)模和存續(xù)時間。根據(jù)《證券法》第五十條關(guān)于申請股票上市的公司股本總額應(yīng)不少于三千萬元的規(guī)定，《管理辦法》要求發(fā)行人具備一定的資產(chǎn)規(guī)模，具體規(guī)定“最近一期末凈資產(chǎn)不少于兩千萬元，發(fā)行后股本不少于三千萬元”。
2、發(fā)行人應(yīng)當(dāng)具備一定的盈利能力。為適應(yīng)不同類型企業(yè)的融資需要，創(chuàng)業(yè)板對發(fā)行人設(shè)置了兩項定量業(yè)績指標(biāo)，以便發(fā)行申請人選擇：第一項指標(biāo)要求發(fā)行人最近兩年連續(xù)盈利，最近兩年凈利潤累計不少于一千萬元，且持續(xù)增長;第二項指標(biāo)要求最近一年盈利，且凈利潤不少于五百萬元，最近一年營業(yè)收入不少于五千萬元，最近兩年營業(yè)收入增長率均不低于百分之三十。
3、對發(fā)行人公司治理提出從嚴(yán)要求。根據(jù)創(chuàng)業(yè)板公司特點，在公司治理方面參照主板上市公司從嚴(yán)要求，要求董事會下設(shè)審計委員會，強化獨立董事職責(zé)，并明確控股股東責(zé)任。
4、發(fā)行人應(yīng)當(dāng)主營業(yè)務(wù)突出。創(chuàng)業(yè)企業(yè)規(guī)模小，且處于成長發(fā)展階段，如果業(yè)務(wù)范圍分散，缺乏核心業(yè)務(wù)，既不利于有效控制風(fēng)險，也不利于形成核心競爭力。
買殼上市的一般程序：
1、收購人購入上市公司的控股權(quán)(即30%或以上的股份，或低于35%但能給予收購人上市公司管理權(quán)的股份比例);
2、收購人注入新資產(chǎn)予上市公司，并將一些收購人沒有興趣經(jīng)營的資產(chǎn)由上市公司賣給前控股股東;
3、收購人在取得上市公司30%或以上的股權(quán)后，須根據(jù)證監(jiān)會的收購及合并守則向上市公司其他股東提出全面收購。
溫馨提示：以上就是買殼上市的相關(guān)介紹，相對來說買殼上市民營的比較好，希望以上的介紹能幫助到您。
北京有幾個機場，分別是做為什么用途？北京首都國際機場創(chuàng)造了多少收益？
我們都知道，北京一共有六個機場，分別是西郊機場、南苑機場、沙河機場、良鄉(xiāng)機場、首都國際機場和大興國際機場。
北京西郊機場是中國人民解放軍空軍的一個專用機場，位于頤和園南部、香山，東部，靠近北京市區(qū)。目前，該機場主要用于運送重要的黨政軍人員進出北京。
北京南苑機場成立于1910年，位于豐臺區(qū)，
北京市，是中國歷史上第一個機場。該機場是一個軍民兩用機場，只對中國聯(lián)合航空公司和中國東方航空公司開放。它也是中國聯(lián)合航空公司的主要運營基地。北京南苑機場距離市區(qū)(南四環(huán))3公里，距離天安門廣場13公里。它有一個航站樓，年吞吐量為120萬乘客。但是2019年9月25日由于大興國際機場的投運，南苑機場關(guān)閉。
位于沙河鎮(zhèn)的沙河機場是一座中型軍用機場，主要?？看笮蛙娪蔑w機，承擔(dān)演習(xí)、物資運輸?shù)热蝿?wù)。沙河機場一般對外關(guān)閉。
良鄉(xiāng)機場位于北京市，南郊良鄉(xiāng)， 房山區(qū)，是一座小型軍用機場，主要用于海軍航空兵、物資運輸和軍事，發(fā)揮著極其重要的作用。
北京首都國際機場位于中國北京市東北郊區(qū)，西南距北京中心25公里，南距北京大興國際機場67公里。這是一個4F級國際機場，是中國，三大門戶綜合樞紐之一，是渤海，周邊國際航空貨運樞紐集團的成員，也是世界上的超大型機場。
北京大興國際機場，位于大興區(qū)與廊坊市的交界處，北距天安門46公里，北距北京首都國際機場67公里，南距雄安新區(qū)55公里，西距北京南郊機場約640米。這是一個4F國際機場，一個大型國際樞紐機場，也是國家發(fā)展的新動力源。
以上就是北京有幾個機場的答案了，那么這些機場這些年來唯一的民用機場北京首都國際機場為北京創(chuàng)造了怎么樣的經(jīng)濟效益呢？
2019年，首都機場整體運營承壓。在收入方面，主營業(yè)務(wù)收入108.1億元，同比下降4.0%。其中，航空業(yè)務(wù)收入因取消民航發(fā)展基金返還政策和空中交通流量下降而大幅減少，為40.89億元，同比下降23.0%；在非航空業(yè)務(wù)收入方面，非航空業(yè)務(wù)收入總體表現(xiàn)穩(wěn)定，為67.22億元，比上年增長12.9%，主要受新的免稅經(jīng)營合同的履行和旅客平均購買力的提高所帶動。
成本方面，首都機場2019年運營費用為73.5億元，比上年增長1.7%，主要是由于非航空特許經(jīng)營收入的增加以及運營服務(wù)和綠化衛(wèi)生投入的增加帶動了相應(yīng)的委托管理費的增加。
北京有幾個機場在這之前其實我都不算很清楚，甚至一度以為北京只有一個首都機場，不過在知道了以后就覺得知不知道也無所謂了，畢竟，我能去的也就只有一個北京首都機場了。
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