【產(chǎn)品名稱】惠民五號-徐州星爵實業(yè)債權(quán)收益權(quán)資產(chǎn)計劃五號
規(guī)模：總規(guī)模不超過20000萬，本期發(fā)行不超過5000萬元
期限：12個月，季度付息
收益：
20-50-100萬：7.8%-8.0%-8.2%/年（部分利率前置）
【資金用途】專項資金用于補(bǔ)充江蘇星爵實業(yè)有限公司流動資金及配套項目使用。
【擔(dān)保措施】
1、江蘇XX實業(yè)有限公司提供S612徐寧路連接線項目及睢寧縣東城區(qū)實驗學(xué)校建設(shè)項目共計22500萬元人民幣的應(yīng)收賬款提供質(zhì)押并在中登登記；
2、江蘇XX實業(yè)有限公司按期兌付產(chǎn)品全部本息提供不可撤銷的最高額連帶責(zé)任擔(dān)保。
【風(fēng)控亮點】
1、國有獨資企業(yè)融資：江蘇XX實業(yè)有限公司為100%國有平臺公司控股，目前經(jīng)營狀況良好，在建工程穩(wěn)步推進(jìn)。
2、擔(dān)保方江蘇XX實業(yè)有限公司為100%國有平臺公司控股。江蘇豐成實業(yè)有限公司由睢寧縣最大的城投公司潤企投資有限公司（AA評級）的全資子公司投資成立，潤企投資有限公司總資產(chǎn)規(guī)模已達(dá)372億元。
3、對應(yīng)S612徐寧路連接線羨慕及睢寧縣東城區(qū)實驗學(xué)校建設(shè)項目共計22500萬元人民幣的應(yīng)收賬款提供質(zhì)押并在中登登記。
4、還款來源充足：融資方經(jīng)營性收入、擔(dān)保方經(jīng)營收入及資產(chǎn)轉(zhuǎn)化作為補(bǔ)充還款。
【地域介紹】睢(sui)寧縣，江蘇省徐州市下轄縣，有兩個省級開發(fā)區(qū):江蘇睢寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、徐州空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。2020年，睢寧縣GDP實現(xiàn)630億，2021年位列全國百強(qiáng)縣第97位。

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其他優(yōu)質(zhì)項目推薦：
【四川遂寧廣利2號應(yīng)收賬款債權(quán)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓計劃】

產(chǎn)品要素
產(chǎn)品名稱：遂寧廣利2號應(yīng)收賬款債權(quán)資產(chǎn)
融資方：XXX利工業(yè)發(fā)展有限公司（國有AA評級）
產(chǎn)品類型：國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓
產(chǎn)品期限 12個月
發(fā)行規(guī)模 5000萬元
付息方式 季度付息
年化收益率：
10萬元 （含）- 50萬元 8.3%
50萬元 （含）- 100萬元 8.5%
100萬元 （含）- 300萬元 8.8%
300萬元 （含）- 500萬元 9.0%
500萬元 （含）- 800萬元 9.2%
800萬元 （含）- 1200萬元 9.4%
1200萬元（含）以上 9.6%
資金用途：用于臺商工業(yè)園棚戶區(qū)改造二期十字河項目。

雙管理人：
XXXX業(yè)華投資管理有限公司（國有AAA評級）
XXXX大有投資管理有限公司（國有AAA評級）
增信措施：
1、融資企業(yè)為國有AA企業(yè)；
2、質(zhì)押持有國有AA企業(yè)遂寧市富源實業(yè)有限公司的5000萬元應(yīng)收賬款；
3、國有AA企業(yè)遂寧開達(dá)投資有限公司承擔(dān)不可撤銷的連帶責(zé)任保證擔(dān)保；
4、項目管理機(jī)構(gòu)為雙管理人，是國有資產(chǎn)管理公司，評級為AAA；
5、獨立資金募集賬戶監(jiān)管。

農(nóng)村信用社信用手機(jī)銀行怎么申請貸款
　　提問： 　　農(nóng)村信用社信用手機(jī)銀行怎么申請貸款 　　回答： 　　銀行辦理信用貸款都差不多，主要根據(jù)個人資質(zhì)決定，資質(zhì)越好越容易審批。 　　申請信用貸款的條件： 　　1、年齡在18-65周歲的自然人； 　　2、借款人的實際年齡加貸款申請期限不應(yīng)超過70歲； 　　3、具有穩(wěn)定職業(yè)、穩(wěn)定收入，按期償付貸款本息的能力； 　　4、征信良好，無不良記錄； 　　5、銀行規(guī)定的其他條件。 　　附錄： 　　農(nóng)村信用社簡介： 　　農(nóng)村信用合作社（RuralCreditCooperatives，農(nóng)村信用社、農(nóng)信社）指經(jīng)中國人民銀行批準(zhǔn)設(shè)立、由社員入股組成、實行民主管理、主要為社員提供金融服務(wù)的農(nóng)村合作金融機(jī)構(gòu)。農(nóng)村信用社是獨立的企業(yè)法人，以其全部資產(chǎn)對農(nóng)村信用社債務(wù)承擔(dān)責(zé)任，依法享有民事權(quán)利。其財產(chǎn)、合法權(quán)益和依法開展的業(yè)務(wù)活動受國家法律保護(hù)。其主要任務(wù)是籌集農(nóng)村閑散資金，為農(nóng)業(yè)、農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供金融服務(wù)。依照國家法律和金融政策規(guī)定，組織和調(diào)節(jié)農(nóng)村基金，支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村綜合發(fā)展，支持各種形式的合作經(jīng)濟(jì)和社員家庭經(jīng)濟(jì)，限制和打擊高利貸。農(nóng)信社分為以下部門，農(nóng)信社合作社，農(nóng)信社國際金融部門，政通農(nóng)信社培訓(xùn)學(xué)校，農(nóng)信社信貸部門等，是目前有銀監(jiān)會和國務(wù)院雙重領(lǐng)導(dǎo)的部門
雙流國際機(jī)場年吞吐量首破4000萬 成都經(jīng)濟(jì)“飛得更高”
　　每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 丁舟洋 　　12月10日上午10點，身披熊貓彩繪圖紋的CA4194航班平安降落在成都雙流國際機(jī)場。隨著該趟航班上156名旅客順利抵蓉，標(biāo)志著成都雙流國際機(jī)場2015年旅客吞吐量已超4000萬人次。雙流國際機(jī)場也成為國內(nèi)繼北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場后，第4個年破4000萬人次的機(jī)場。 　　“我們每年要乘飛機(jī)來兩次成都，公司在這里有項目。”兩位剛剛走下CA4194航班的德國大眾汽車公司的人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。 　　截至目前，成都聚集了英特爾、大眾等268家世界500強(qiáng)企業(yè)，是全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地和中國重要的整車制造基地。 　　在成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維看來，作為不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市成都，近年來社會經(jīng)濟(jì)有如此快速的發(fā)展，正是得益于成都作為中國第四大航空樞紐的競爭優(yōu)勢。 　　成都雙流國際機(jī)場方面介紹，該機(jī)場下一步將重點加密成都直達(dá)歐洲、北美、中東地區(qū)城市的航線，在“十三五”期間沖刺年度旅客吞吐量6000萬人次，使成都成為中國面向歐洲、向西開放的最理想城市。 　　硅谷CEO“包下”頭等艙 　　一直以來，航空業(yè)都是一座城市經(jīng)濟(jì)的晴雨表。2015年即將結(jié)束，對成都的航空市場而言，是頗具里程碑的一年。據(jù)了解，今年成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量預(yù)計可達(dá)到4200萬人次，排名已躍升至國內(nèi)機(jī)場第四位，并躋身世界機(jī)場旅客吞吐量排名前30位。 　　“這個4000萬對成都而言著實來之不易?！标愔倬S感嘆道，在民航總局對成都的規(guī)劃中，過去是把成都連同沈陽、武漢、長沙、重慶、西安等二線城市定位為“區(qū)域性樞紐功能”。 　　不過，成都機(jī)場旅客吞吐量數(shù)據(jù)的一次次刷新和跨越，正改變著成都機(jī)場的地位。“年吞吐量4000萬人次是個標(biāo)志性的數(shù)字，意味著成都正從國內(nèi)眾多二線城市中脫穎而出躍入北、上、廣一線樞紐城市行列，成為中國中西部的航空門戶樞紐。”陳仲維認(rèn)為。 　　多位官員透露，在中國民航局的“十三五”規(guī)劃上，對成都的航空定位將不再是“區(qū)域性樞紐”，而將其與北京、上海和廣州比肩，均為我國對外開放的“國際航空樞紐”。 　　成都雙流國際機(jī)場股份有限公司副總經(jīng)理邵明智告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，事實上，豐富的國際航線網(wǎng)是國際航空樞紐的重要指標(biāo)，近年來成都在織密國際航線方面著墨頗多。截至目前，成都已開通直達(dá)東京、阿布扎比、倫敦、法蘭克福、舊金山、莫斯科等多條“重量級”國際直飛航線，國際地區(qū)航線數(shù)量較“十一五”末翻番。 　　陳仲維還記得與美聯(lián)航的第一次“對賭”。在2014年成都開通直飛舊金山航班之前，美聯(lián)航方面預(yù)估對這條航線的上座率為40%。“而我們從美領(lǐng)館、美國在成都的公司、酒店等方面了解的數(shù)據(jù)，這條航線的上座率不會低于70%。”陳仲維回憶道，當(dāng)時談判僵持，成都先做了讓步，按照40%上座率的標(biāo)準(zhǔn)對這條航線做補(bǔ)貼?！暗覀円病蛸€’，如果開通一年上座率到達(dá)70%，相應(yīng)的航線補(bǔ)貼需做一些退還。結(jié)果開通不到一年，上座率超過90%。” 　　“如今，成都往返舊金山航班的頭等艙基本上被美國硅谷的CEO給包了，大家想想硅谷的CEO關(guān)注成都，能為成都帶來什么。”陳仲維說，越來越多國際航線的開通，對改善成都投資環(huán)境、調(diào)整成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，起到明顯的促進(jìn)作用。 　　立體交通格局形成 　　按照每年新開通3條國際定期直飛航線的目標(biāo)，2020年成都國際及地區(qū)定期直飛客貨航線將達(dá)到55條。下一步成都將建設(shè)成連接歐洲、非洲、中東與東南亞、澳洲、北美之間理想的中轉(zhuǎn)地。成都“朝發(fā)夕至、通達(dá)全球”的國際航線網(wǎng)絡(luò)正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。 　　12月12日，成都開通直飛法國巴黎的航線，屆時成都機(jī)場直飛歐洲客運(yùn)航線將增至5條，是中西部地區(qū)唯一開通直達(dá)美國和非洲、擁有最多歐洲和中東航線的機(jī)場。 　　在邵明智看來，更令人欣喜的是，隨著旅客吞吐量的不斷攀升和航線網(wǎng)絡(luò)的不斷織密，成都機(jī)場在國際民航界的影響力競爭力也顯著提升。今年5月，成都成功舉辦世界機(jī)場城市大會（亞太地區(qū)），明年9月，第22屆世界航線發(fā)展大會將落戶成都。 　　“世界航線發(fā)展大會又被稱作‘民航界的奧運(yùn)會和世博會’，在全球具有舉足輕重的地位?！鄙勖髦潜硎尽脮r將會有來自全球的350家航空公司，以及1000家機(jī)場的逾3500名代表參加。 　　據(jù)英國獨立官方機(jī)構(gòu)約克航空統(tǒng)計，成功承辦世航會對當(dāng)?shù)爻修k城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會帶來巨大影響，特別在未來3年有望帶來1.22億英鎊的增加值總額。 　　當(dāng)空中架起了直達(dá)世界的國際航空樞紐之時，地面也筑起了通達(dá)全球的國際物流大通道，成都正以“天地合璧”的立體交通格局融入世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中。兩年前，從成都駛向歐洲大陸腹地波蘭羅茲的蓉歐快鐵正式開通。 　　據(jù)成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓉歐快鐵已在全國所有中歐班列中建立起了“運(yùn)行時間最短、開行最為穩(wěn)定及快速直達(dá)”的品牌優(yōu)勢。今年以來，蓉歐快鐵共開行往返班列96列，通過后程發(fā)力，全年開行往返班列將超過100列，是前兩年開行數(shù)量的總和。 　　未來三年，成都將建成國內(nèi)最大國際鐵路港，依托蓉歐快鐵，成都將實施“蓉歐+”戰(zhàn)略，構(gòu)建東至日韓、西至中亞歐洲、南至東盟的國際鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑國際物流、國際產(chǎn)業(yè)、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的開放型經(jīng)濟(jì)高地。 　　從“內(nèi)陸城市”到“門戶城市” 　　在通達(dá)的交通體系下，人流、物流、資金流在成都匯聚，成都這座古老的城市也正因此經(jīng)歷了“騰籠換鳥”和“破繭成蝶”。 　　“投資中國，首選西部；投資西部，首選成都”正成為世界各國企業(yè)家的普遍共識。截至目前，成都聚集了英特爾、大眾等268家世界500強(qiáng)企業(yè)，是全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地和中國重要的整車制造基地，全球80%的IPAD、50%筆記本電腦芯片、20%的筆記本電腦都是“成都造”。 　　目前，成都與211個國家（地區(qū)）建立了直接經(jīng)貿(mào)往來，美、德、法、澳大利亞等12個國家設(shè)立了領(lǐng)事館，數(shù)量位居中西部第一。成都正依托航空樞紐優(yōu)勢改善商務(wù)投資環(huán)境、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，匯聚各方力量，打造全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)標(biāo)桿城市、世界級旅游目的地城市、國際會展名城、國際交通物流樞紐。 　　“地處‘一帶一路’和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大國家戰(zhàn)略的交匯位置，讓成都由向西開放的末端走到了前端。”陳仲維認(rèn)為，這恰恰是成都建設(shè)現(xiàn)代化國際化大都市的重要機(jī)遇，要發(fā)揮成都作為中國西部聯(lián)通世界、對接全球的支點作用，成都還將在空域交通上下更多的功夫。 　　目前，正加快建設(shè)的成都新機(jī)場——天府國際機(jī)場，屆時建成后，成都將成為繼北京、上海之后中國第三個擁有雙機(jī)場的城市。四川省機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理潘剛軍曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，成都是在客運(yùn)吞吐量突破3770萬的時候，開始規(guī)劃建設(shè)新機(jī)場的?！拔磥?，成都地區(qū)旅客吞吐量將達(dá)到1.2億人次左右。隨著成都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，雙流機(jī)場的保障能力已不能滿足未來發(fā)展需求，因此成都建設(shè)新機(jī)場勢在必行?！迸藙傑姳硎?。 　　陳仲維認(rèn)為，天府國際機(jī)場從建設(shè)到使用還有一個過程，在此期間，保障和提升雙流國際機(jī)場的軟硬件實力至關(guān)重要，否則必然導(dǎo)致客流量和貨流量的分流。邵明智介紹，要按照6000萬客流的目標(biāo)對雙流國際機(jī)場的硬件設(shè)施進(jìn)行改造、優(yōu)化提升流程，并強(qiáng)化與主要基地航空公司的戰(zhàn)略合作，在新機(jī)場建成前穩(wěn)固“成都航空第四城”的地位。