YYHD資產(chǎn)經(jīng)營2023債權(quán)資產(chǎn)收益權(quán)
首發(fā)！首發(fā)！山東YY，稀缺首發(fā)，AAA債項評級當?shù)刈畲驛A發(fā)債主體政府平臺融資足額應(yīng)收質(zhì)押每周五成立起息！
【YYHD資產(chǎn)經(jīng)營債權(quán)資產(chǎn)收益權(quán)】
【基本要素】
規(guī)模：2億，分期發(fā)行；
自然季度付息（3.15/6.15/9.15/12.15）；
預(yù)期收益：
12個月：30萬-50萬-100萬-300萬：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
24個月：30萬-50萬-100萬-300萬：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
【AA融資方】XXHD資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，當?shù)刈畲蟮恼脚_，實控人是山東省ZB市YY縣人民政府，2021年總資產(chǎn)101.28億。主體信用評級AA，債項評級AAA，存量規(guī)模7.2億元，償付能力強。
【擔保方】XXTX資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，實控人是山東省ZB市YY縣財政局。該平臺主要受縣政府委托負責城鄉(xiāng)一體化建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施投資與資產(chǎn)管理，
【地方簡介】
山東為GDP排名全國第三的經(jīng)濟強省，GDP占中國7.2%；ZB市為“全國文明城市”、“陶瓷之都“、中國城市綜合經(jīng)濟競爭力40強 ”，2022年GDP為4402.6億元，一般公共預(yù)算收入375.95元；
YY縣，隸屬山東省ZB市，位于山東省中部，2021年縣地區(qū)生產(chǎn)總值315.5億元，一般公共預(yù)算收入21.61億，政府負債率15.1%，債務(wù)壓力小，償債保障強。
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【土豆什么時候傳入中國？土豆概念股有哪些】
土豆什么時候傳入中國？土豆概念股有哪些，土豆，也叫馬鈴薯，是我們在中，日常生活中非常常見的蔬菜，也是中國僅次于大米、小麥和玉米的第四大主食。但這種常見的蔬菜實際上不是產(chǎn)于中國，而是起源于南美洲，征服印加帝國的不是西班牙人，而是英國的海盜將土豆帶到了全世界。那么讓我們互相了解一下。
當土豆被引入中國時，目前，土豆傳入中國的確切時間尚未得到考證，但中國土豆的記載最早出現(xiàn)在明末。據(jù)說，土豆是萬歷時期漂洋過海的珍奇之物，只有達官貴人才能享用，而千千數(shù)以千計的普通老百姓人卻沒有這樣的好運氣，農(nóng)業(yè)種植概念。
明清時期，馬鈴薯種植技術(shù)提高，產(chǎn)量不斷增加，開始向普通人的餐桌靠攏。特別是清朝建立后，明朝政府禁止王室的蔬菜供應(yīng)制度，蔬菜供應(yīng)商被視為普通農(nóng)民，各種作物的種子和種植方法不再保密。結(jié)果，土豆大規(guī)模地傳播到全國各地。
到道光，的時候，土豆已經(jīng)傳播到中和山西，北部，然后山西成為中國的主要土豆產(chǎn)地。土豆受到了山西，人的極大歡迎，當?shù)厝擞H切地稱這種帶有白色大莖的土豆為“薯蛋”。經(jīng)過跨越明清三百年的傳播，外來馬鈴薯終于在中國生根發(fā)芽，直到今天，馬鈴薯已經(jīng)成為中國飲食文化和中不可替代的一部分
土豆什么時候傳入中國？土豆概念股有哪些？
【亞盛集團(600108)、股吧】：亞盛集團是深，滬和兩市唯一一家將土豆列入主營業(yè)務(wù)發(fā)展目錄的上市公司。天潤，薯業(yè)和中的子公司有馬鈴薯種薯種植、種植和深加工。本公司是以精細農(nóng)業(yè)種植，農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)加工為主，鹽化工產(chǎn)品生產(chǎn)加工和化學(xué)紡織原料生產(chǎn)加工為輔的綜合性企業(yè)集團。公司以優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)副產(chǎn)品為重點，向資金高科技農(nóng)業(yè)項目投入巨資，引進世界最先進的滴灌技術(shù)，打造了目前中國最大的農(nóng)業(yè)種植基地。
朗源股份：朗源股份的經(jīng)營范圍包括種植、儲存、加工和銷售水果，還有蔬菜和堅果。朗源公司擁有8萬多畝水果基地、5.2萬噸保鮮倉庫(空調(diào)倉庫和保鮮倉庫)和三個廠區(qū)，占地380多畝。
土豆什么時候傳入中國？土豆概念股有哪些就這些內(nèi)容。
航空燃油附加費什么時候取消，航空燃油附加費的計收依據(jù)
航空燃油附加費什么時候取消：
2015年4月24日，發(fā)改委、民航總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制基礎(chǔ)油價的通知燃油附加費規(guī)定，將民航國內(nèi)航線旅客收取燃油附加費的依據(jù)航空煤油基本價格從當時的4140元/噸上調(diào)至5000元/噸，即當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過5000元/噸時，可以按照聯(lián)動機制收取燃油附加費。
2015年后，國際油價進入下行區(qū)間，燃油附加費即將停止。到2018年5月底，油價已超過國內(nèi)燃油附加費5000的門檻。根據(jù)此前文件精神，國內(nèi)航空公司燃油附加費已達到征收條件。
從2018年6月起，國內(nèi)航線燃油附加費將改為每人10元。
800公里(含)以下航線燃油附加費由每航段0元上調(diào)至10元；800公里以上航線燃油附加費由每航段0元上調(diào)至10元。嬰兒乘客免交燃油附加費；因公致殘的兒童、革命傷殘軍人、人民警察，按實際收費標準減半收取燃油附加費。由于不夠10元，本次調(diào)整免交。對于2018年6月5日之前售出的國內(nèi)客票，如果改為2018年6月5日或之后，將不再按新標準收取燃油附加費。
2020年2月5日開始，國內(nèi)航班將取消航空燃油附加費：
現(xiàn)在航空稅800多公里，50元機場建設(shè)費30元燃油附加費，一共80塊錢！800 km以下，按照50元機建費征收10元燃油附加費。
2月5日以后購買的機票只收取機建費50元。
航空燃油附加費的計收依據(jù)：
從2015年4月1日起，國內(nèi)航線乘客的額外燃油門檻將從4140元/噸提高到5000元/噸。這就意味著未來乘客購買機票時支付的燃油附加費將會減少。
國家發(fā)布規(guī)定，明確從4月1日起上調(diào)燃油附加費起征點。國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過5000元/噸時，航空運輸企業(yè)可按聯(lián)動機制收取票價以外的燃油附加費。
根據(jù)通知，燃油附加費最高標準的計算公式相應(yīng)調(diào)整如下：
800km以下航線燃油附加費最高標準=燃油附加費單位征收率*（國內(nèi)航空煤油綜合采購費用-5000）*800；800km以上航線燃油附加費最高標準=燃油附加費單位征收率*（國內(nèi)航空煤油綜合采購費用-5000）*1500
2.航空燃油附加費是航運公司和班會為反映燃油價格變化而收取的附加費，以每噸運輸量或運費百分比表示。2000年，中國開始對國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費，燃油附加費在機票全價的百分之十到百分之二十五范圍內(nèi)浮動。
對于2015年1月5日0: 00起，800
km(含)以下航段的國內(nèi)機票，每名旅客的征收標準由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標準從60元至30元。從2015年2月5日起，國內(nèi)航空公司將停止收取燃油附加費，乘客只需支付機票和50元民航發(fā)展基金即可出行。
以上就是航空燃油附加費什么時候取消，航空燃油附加費的計收依據(jù)的全部內(nèi)容。
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