本文目錄一覽：

• 1、2022年債權(quán)轉(zhuǎn)讓如何有效
• 2、購(gòu)買(mǎi)債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃什么意思?
• 3、哈爾濱是怎樣興起的 今天哈爾濱市發(fā)展情況
• 4、唐山30年來(lái)的變化 主要是城市建設(shè)方面的
• 5、樂(lè)亭縣哪里算命準(zhǔn)，樂(lè)亭縣算命哪里準(zhǔn)？？？
• 6、國(guó)家生態(tài)園林城市有哪些

2022年債權(quán)轉(zhuǎn)讓如何有效

一、年 債權(quán)轉(zhuǎn)讓 如何有效? 1、債權(quán)轉(zhuǎn)讓須有有效的合同存在。 債權(quán)的有效存在是債權(quán)轉(zhuǎn)讓的根本前提。以無(wú)效的債權(quán)轉(zhuǎn)讓他人樂(lè)亭縣城市發(fā)展2023年債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃，或者以已經(jīng)消滅的債權(quán)轉(zhuǎn)讓他人，就是轉(zhuǎn)讓的標(biāo)的不能。這種規(guī)定的意義在于防止國(guó)家、集體的利益受損。 2、轉(zhuǎn)讓的債權(quán)須有可讓與性。 按照《 民法典 》第五百四十五條的規(guī)定，有四種合同權(quán)利不得轉(zhuǎn)讓。第一類(lèi)是依債權(quán)性質(zhì)不得轉(zhuǎn)讓的，包括基于個(gè)人信任關(guān)系而發(fā)生的債權(quán)、以特定身份關(guān)系為 繼承 的債權(quán);第吵賀二類(lèi)是屬于從權(quán)利的債權(quán)，從權(quán)利依主權(quán)利的移轉(zhuǎn)而移轉(zhuǎn)，若將從權(quán)利和主權(quán)利分類(lèi)而單獨(dú)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑒t為性質(zhì)上所不允許;第三類(lèi)是依 合同當(dāng)事人 約定不得轉(zhuǎn)讓的債權(quán);第四類(lèi)是依法律規(guī)定不得轉(zhuǎn)讓的債權(quán)。由于債權(quán)自身的特殊性，法律規(guī)定不得轉(zhuǎn)讓。 3、 債權(quán)人 與受讓人須達(dá)成 債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議 。 債權(quán)轉(zhuǎn)讓是一種處分行為，必須符合民事行為的生效條件。如果債權(quán)轉(zhuǎn)移的主體不適合，當(dāng)事人的意思表示不真實(shí)，簽訂的債權(quán) 轉(zhuǎn)讓合同 無(wú)效，因此，債權(quán)的轉(zhuǎn)讓以有效的債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議為條件。 4、債權(quán)轉(zhuǎn)讓必須通知 債務(wù)人 。 合同權(quán)利的轉(zhuǎn)讓?zhuān)欠褚哉鞯脗鶆?wù)人的同意為要件，各國(guó)的立法有三種不同的規(guī)定：一是自由主義，德國(guó)民法典是主張債權(quán)原則上可以自由轉(zhuǎn)讓?zhuān)灰匀〉脗鶆?wù)人同意或通知為必要要件;二是通知主義，樂(lè)亭縣城市發(fā)展2023年債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃我國(guó)《民法典》第五百四十六條規(guī)定：“債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)通知債務(wù)人，閉碰輪未經(jīng)通知，該轉(zhuǎn)讓對(duì)債務(wù)人不發(fā)生效力”。三是債務(wù)人同意主義，法國(guó)民法典主張債權(quán)轉(zhuǎn)讓以通知債務(wù)人或經(jīng)債務(wù)人承諾為必要條件。 5、債權(quán)轉(zhuǎn)讓必須遵守一定程序。 依照《民法典》第五百零二條規(guī)定：“法律、行政 法規(guī) 規(guī)定轉(zhuǎn)讓權(quán)利或者轉(zhuǎn)移義務(wù)應(yīng)當(dāng)辦理批準(zhǔn)、登記等手續(xù)的，依照其規(guī)定?！薄睹穹ǖ洹返?1條規(guī)定，“債權(quán)轉(zhuǎn)讓如果系法律規(guī)定應(yīng)由國(guó)家批準(zhǔn)的合同，須經(jīng)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)”。法律規(guī)定辦理債權(quán)轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)、登記手續(xù)的，如果不履行相應(yīng)手續(xù)，債權(quán)轉(zhuǎn)讓無(wú)效。 二、債權(quán)轉(zhuǎn)讓需要通知債務(wù)人嗎? 各國(guó)民法對(duì)債權(quán)的轉(zhuǎn)讓是否須經(jīng)債務(wù)人同意或通知債務(wù)人存在不同的主張。 一種是自由主義。德國(guó)民法典主張債權(quán)原則上可以自由轉(zhuǎn)讓?zhuān)灰匀〉脗鶆?wù)人同意或通知為必要要件。美國(guó)法實(shí)際也是承認(rèn)合同權(quán)利的轉(zhuǎn)讓無(wú)須經(jīng)過(guò)債務(wù)人的同意。 另一種是通知主義。法國(guó)民法典、日本民法典主張債權(quán)轉(zhuǎn)讓以通知債務(wù)人或經(jīng)債務(wù)人承諾為必要。 第三種是債務(wù)人同意主義?！睹穹ǖ洹返?1條規(guī)定，合同一方將合同的權(quán)利和義務(wù)全部和部分轉(zhuǎn)讓給第三人的，應(yīng)當(dāng)取得合同另一方的同意。這種規(guī)定是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，過(guò)于嚴(yán)格，不利于商品交換的發(fā)展。 而《民法典》第五百四十六條規(guī)定：“債權(quán)人轉(zhuǎn)讓權(quán)利的，應(yīng)當(dāng)通知債務(wù)人，未經(jīng)通知，該轉(zhuǎn)讓對(duì)債務(wù)人不發(fā)生效力?！眱煞N立法有所沖突。實(shí)踐中如采用債務(wù)人同意主義不利于交易便利，如采用自由主義又不利于交易安全。 因此，民法典確定的通知主義既承認(rèn)了債權(quán)轉(zhuǎn)讓是債權(quán)人的處分行為，為債權(quán)人的自由處分提供了便利和保護(hù)，又保護(hù)了債務(wù)人不因債權(quán)人將債權(quán)轉(zhuǎn)讓于他人而蒙受不測(cè)之損害?！耙騻鶆?wù)人向誰(shuí)清償 債務(wù) 于他并無(wú)多大關(guān)系。如果因轉(zhuǎn)讓而使債務(wù)人履行費(fèi)用增加，則原債權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)?！? 可見(jiàn)，如果債權(quán)人在轉(zhuǎn)讓債權(quán)的時(shí)候根本都沒(méi)有通知到債務(wù)人，債務(wù)人不償還債務(wù)也是符合法律規(guī)定的。只要滿足國(guó)家規(guī)定的債權(quán)轉(zhuǎn)讓的條件，那債權(quán)轉(zhuǎn)讓就是具備法律效力的。事實(shí)上，債權(quán)和債務(wù)都可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)寝I信，兩者在實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中有些流程是不太一樣的，同時(shí)有些特定的債權(quán)關(guān)系也不能隨便轉(zhuǎn)讓。

購(gòu)買(mǎi)債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃什么意思?

購(gòu)買(mǎi)債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃的意思如下：

債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃是指依法成立的企事業(yè)單位法人、合伙企業(yè)或其他經(jīng)濟(jì)組織向特定投資者發(fā)行，以合同中的債權(quán)作山敗為質(zhì)押擔(dān)保，約定在一定期限內(nèi)還本付息的投融資產(chǎn)品。

其本質(zhì)是經(jīng)燃散各地方金融辦公室審核批準(zhǔn)，以支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)逗段顫展為目的，遵守相關(guān)法律法規(guī)、政策規(guī)定開(kāi)展的業(yè)務(wù)。每個(gè)金交所發(fā)行的產(chǎn)品均需到地方金融辦進(jìn)行備案。

哈爾濱是怎樣興起的 今天哈爾濱市發(fā)展情況

1.1895年初，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以中國(guó)的慘敗而告終，《馬關(guān)條約》規(guī)定中國(guó)割讓遼東半島和賠款白銀2億兩。中國(guó)國(guó)際地位一落千丈，急于尋找國(guó)際盟友，改善國(guó)際地位，朝廷內(nèi)外一時(shí)“聯(lián)俄拒日”呼聲甚高。俄國(guó)利用這一機(jī)會(huì)，聯(lián)合法、德迫使日本放棄遼東半島。

早在19世紀(jì)80年代，沙俄向歐洲、近東、中亞等地的擴(kuò)張屢屢受挫，于是便把侵略的目標(biāo)轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)東，圖謀占領(lǐng)中國(guó)東北和西北，進(jìn)而達(dá)到侵占中國(guó)和建立世界霸權(quán)的目的。西伯利亞大鐵路便是與沙俄遠(yuǎn)東侵略政策分不開(kāi)的。正如西伯利亞鐵路委員會(huì)報(bào)告書(shū)中所說(shuō)："這條鐵路主要是出于戰(zhàn)略性目的”。1891年5月31日尼古拉皇太子在海參崴為西伯利亞大鐵路工程正式剪彩。而賦予西伯利亞大鐵路新含意的是俄國(guó)財(cái)政大臣維特，他主張西伯利亞鐵路干線通過(guò)中國(guó)東北，直達(dá)海參崴。他認(rèn)為這條鐵路對(duì)俄國(guó)不僅具有重要的政治及戰(zhàn)略的意義，而且還具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。西伯利亞鐵路一旦建成通車(chē)，將使歐亞兩洲的行程由35天縮至18天至20天，海參崴會(huì)成為滿洲地區(qū)的主要港口，會(huì)提供非常有利俄國(guó)商業(yè)的條件，并將促使中國(guó)東北與俄國(guó)間經(jīng)濟(jì)密切接近。

清初的東北，被清朝視為"龍興之地"，處于封禁狀態(tài)之中。到了清代中葉，雖然傳統(tǒng)的封禁政策被沖開(kāi)一個(gè)缺口，但東北同沿海和內(nèi)地許多地區(qū)相比差距甚大，封建經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，商業(yè)和手工業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中所占比重也極小，在短時(shí)間內(nèi)顯然是無(wú)法促進(jìn)東北地區(qū)的農(nóng)業(yè)向商品經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展的，更無(wú)力改變封建的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，要想從根本上改變這一狀態(tài)，非自辦鐵路不可。

李鴻章是我國(guó)最早提倡修鐵路的朝臣據(jù)《清史稿》載，1865年“嗨防議起，直督李鴻章數(shù)為執(zhí)政者諫鐵路之利，不果行”。1875年事隔10之后，慈禧太后得知上海至吳淞修了一段鐵路，視為洪水猛獸，急令拆除，其鐵軌漂洋過(guò)海，被拋到臺(tái)灣廢置不用。1887年又過(guò)10年之后，由于開(kāi)發(fā)開(kāi)平煤礦，李鴻章再次力主修建鐵路，但遭到朝廷內(nèi)外一班昏庸老臣反對(duì)，只好作罷。不久，"法越事起"，因運(yùn)輸不便，中國(guó)軍隊(duì)失利，才于1888年修建閻莊至天津一段鐵路。在長(zhǎng)達(dá)20年的鐵路之爭(zhēng)中，李鴻章“持之甚力”，幾經(jīng)周折，才將鐵路列入固國(guó)之本。

正當(dāng)李鴻章為“就勢(shì)接做"天津到通州一段鐵路時(shí)，沙俄加快了侵略朝鮮的步伐，從而直接威脅著清王朝"龍興之地"的安全。1890年，李鴻章會(huì)同總理衙門(mén)大臣奕劻上奏清廷，建議集中全力，“先辦關(guān)東鐵路"，以與沙俄抗衡。清政府很快采納了這個(gè)建議，并授權(quán)李鴻章全權(quán)督辦一切事宜。

1891年，李鴻章主持在山海關(guān)段設(shè)立北洋官鐵路局，明確規(guī)定此路為官辦，計(jì)戶部每年撥款120萬(wàn)兩，16個(gè)省各分?jǐn)?萬(wàn)兩。當(dāng)時(shí)，津沽鐵路已修筑至灤州的林西鎮(zhèn)，李鴻章決定從林西接修至山海關(guān)，再由山海關(guān)修至牛莊、沈陽(yáng)和吉林。在李鴻章的精心籌劃之下，關(guān)東鐵路于1893年鋪軌到山海關(guān)，在1894年中日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕，林西至山海關(guān)全長(zhǎng)100多公里正式通車(chē)。然而，由于清政府隨意挪用經(jīng)費(fèi)籌辦慈禧太后60壽辰慶典，所以關(guān)東鐵路無(wú)法進(jìn)一步延伸下去，加之中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，全路接續(xù)工程被迫停止。

中國(guó)甲午戰(zhàn)敗，李鴻章雖然渴望與俄國(guó)締結(jié)共同防御聯(lián)盟，但也不敢輕易答應(yīng)維特“借地筑路”的要求。李鴻章一再?gòu)?qiáng)調(diào)："代薦公司實(shí)俄代辦，于華權(quán)利有礙，各國(guó)必多效尤?！本S特軟硬兼施，說(shuō)中國(guó)如不同意“代薦公司”，俄國(guó)“從此不能再助中國(guó)矣”。隨后，沙皇秘密接見(jiàn)了李鴻章，說(shuō)："我國(guó)地廣人稀，斷不得侵占人尺寸土地。中俄交情，近加親密，東省接路，實(shí)為將來(lái)調(diào)兵捷速，中國(guó)有事亦便幫助；非僅利俄"。又說(shuō)：“(將來(lái)倭、英難保不再生事，俄可出力援助"。就這樣，沙俄要求借地筑路以圖染指中國(guó)利權(quán)；李鴻章希望中俄軍事同盟，"以俄制日"，兩者各有目的。然而，李鴻章希望的軍事同盟，并非沙俄的本意；而借地筑路，又不是李鴻章所愿意的事情。李不允借地，俄就不允結(jié)盟；俄不允結(jié)盟，李就不允借地。這場(chǎng)談判，俄人極盡拉攏、誘惑、威逼、恫嚇之能事，從彼得堡開(kāi)始，于莫斯科結(jié)束。

1896年6月3日，(《中俄御敵互相援助條約》簽訂，其中第四款規(guī)定："俄國(guó)為將來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)俄兵御敵，并接濟(jì)軍火糧食，以期妥速起見(jiàn)中國(guó)國(guó)家允于中國(guó)黑龍江、吉林地方，接造鐵路以達(dá)海參。惟此項(xiàng)接造鐵路之事，不得藉端侵占中國(guó)土地，亦不得有礙大清國(guó)大皇帝應(yīng)有的權(quán)利。其事可占中國(guó)國(guó)家交華俄道勝銀行承辦經(jīng)理”，這個(gè)條約直到1921年才公布于世，所以又稱(chēng)《中俄密約》。

《中俄密約》使俄國(guó)獲得了在中國(guó)領(lǐng)土上建筑和經(jīng)理中東鐵路的特權(quán)，“相互援助”、 “共同防日”完全是虛幌，可謂前門(mén)拒狼，后室引虎，最終導(dǎo)致俄日聯(lián)合侵華的后果。中東鐵路名為“中俄合辦"，實(shí)則為俄國(guó)政府所控制，并攫取了一系列在華權(quán)利。但中國(guó)政府對(duì)于中東鐵路也擁有不容否認(rèn)的權(quán)利：

第一，中國(guó)政府是建造、經(jīng)營(yíng)中東鐵路的華俄道勝銀行的股東。中國(guó)政府最初以500萬(wàn)兩庫(kù)平銀入股，與華俄道勝銀行“合伙開(kāi)設(shè)，生意盈虧，均照股攤認(rèn)”。1920年《管理東省鐵路續(xù)訂合同》，再次確認(rèn)中國(guó)政府作為銀行股東的合法地位。

第二，中國(guó)政府在法律上是中東鐵路公司的合辦者，堅(jiān)持該路的名稱(chēng)應(yīng)為“中國(guó)東省鐵路”(簡(jiǎn)稱(chēng)“中東鐵路”)，該公司應(yīng)用之鈐記，由中國(guó)政府刊發(fā)，該公司總辦由中國(guó)選派，并規(guī)定，80年期滿之日，所有鐵路及鐵路一切產(chǎn)業(yè)，全歸中國(guó)政府，毋庸給價(jià)。又規(guī)定從開(kāi)車(chē)之日起36年后，中國(guó)政府有權(quán)給價(jià)收回等等。這些都表明，中東鐵路的主權(quán)是屬于中國(guó)的，這也為本世紀(jì)二十年代收回中東鐵路的權(quán)利打下了伏筆。

中俄合辦中東鐵路，是哈爾濱近代史的起點(diǎn)，也是哈爾濱的歷史機(jī)遇。但后來(lái)中東鐵路路權(quán)的大量外溢，是出乎李鴻章簽訂《中俄御敵互相援助條約》本意的。沙俄之所以借此機(jī)會(huì)燒殺搶掠，以強(qiáng)凌弱，巧取豪奪，得寸進(jìn)尺，中國(guó)朝廷和某些地方官員的腐敗、愚昧以及政治制度的落后，也是一個(gè)重要原因。比如中東鐵路總辦許景澄被西太后處死，致使總辦一職長(zhǎng)期空缺，1898年中東鐵路開(kāi)始在哈爾濱動(dòng)工，直到1905年，清政府才在道外設(shè)立濱江關(guān)道等等。

繼《中俄御敵互相援助條約》簽訂后，1896年9月8日，中俄正式簽訂《中東鐵路合同》，其中規(guī)定："凡勘定該鐵路方向之事，應(yīng)由中國(guó)政府所派總辦酌派委員，同該公司之營(yíng)造司暨鐵路所經(jīng)之地方官和衷辦理"。

1897年1月，中東鐵路公司給中國(guó)駐德公使許景澄送來(lái)一份"所擬路圖"，基本上確定了鐵路走向，大致是："西自粗魯戛圖過(guò)河入界，經(jīng)呼倫貝爾之北，溯海拉爾河，過(guò)興安嶺，順雅爾河上游至齊齊哈爾，過(guò)嫩江至呼蘭城，順?biāo)苫ń靼吨敝涟⒗Ρ保^(guò)江經(jīng)察巴拉河源及(螞蜒)即爪林河，順米占河至寧古塔北之薩爾胡城，過(guò)胡爾哈界過(guò)嶺經(jīng)穆棱河、綏芬河二源間”出界。

但不久，俄方又欲將鐵路路線南移，大致是"原線至呼倫貝爾，改向東南，沿依奔河、烏奴爾河(即依奔河之北一支)，過(guò)嶺沿綽爾河上游(原線沿雅爾河)渡河，經(jīng)蒙古扎賚特旗地，渡陀嗽河，沿嫩江西岸，經(jīng)蒙古郭爾羅斯前旗地(旗界尚未確考)，渡松花江，至伯都納(今扶余縣)，沿松花江北岸，至寧古塔(原線過(guò)薩爾胡城)，至瑚布圖河，渡河出界"。

駐俄公使許景澄鑒于新線所經(jīng)吉林、扶余地區(qū)人煙稠密，村鎮(zhèn)棋布，鐵路用地難以劃撥；另外，新線“需經(jīng)行蒙古境內(nèi)，為兩國(guó)原訂憑件未載，亦有窒礙”。所以，他斷然拒絕了俄國(guó)將路線南移的要求。

黑龍江將軍恩澤，也于1997年6月9日電告總理衙門(mén)，表示路線南移，對(duì)中俄兩國(guó)均無(wú)利益：

"查中俄會(huì)建鐵路，本意所在原為厚民生而資利用。理必就現(xiàn)有城池地方經(jīng)過(guò)，庶貨物輳集，搭客眾多，地方因之興旺，買(mǎi)賣(mài)藉以增益，固不嫌路之曲折也。今俄人欲改初議路線，擬走蒙古草原，直至伯都納。雖路平坦，究之一片荒土，人煙絕少，毫無(wú)生意；意將齊齊哈爾省城撇在一邊，諸事不便，兩國(guó)均無(wú)利益。且將來(lái)開(kāi)辦之日，所派弁兵，難以照料。至呼蘭地方，為江省精華所萃，尤為軌道所應(yīng)經(jīng)，愚意仍請(qǐng)照前議之路建修?！?/p>

但清政府沒(méi)有認(rèn)真考慮駐外大臣許景澄和邊疆大臣恩澤的意見(jiàn)，就做出決定。6月21日，總理衙門(mén)電飭吉林、黑龍江兩將軍，同意了俄國(guó)人關(guān)于改變路線的要求。在中東鐵路建設(shè)局的統(tǒng)籌安排下，各勘測(cè)地段段長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)必要的準(zhǔn)備之后，帶領(lǐng)全體勘測(cè)和保衛(wèi)人員開(kāi)始前往工作地點(diǎn)?？偣こ處熡雀窬S奇在醫(yī)官博列季科、總參謀部大尉索科弗寧和翻譯劉鏡人(中國(guó)駐英三等翻譯官、六品銜)等陪同下，沿中東鐵路預(yù)定經(jīng)過(guò)地區(qū)自東而西，又自西而東，跋山涉水，歷時(shí)5個(gè)月之久，對(duì)新、舊兩線在已經(jīng)勘測(cè)的基礎(chǔ)上，又做了進(jìn)一步的實(shí)地踏查。

中東鐵路的勘測(cè)工作是在極其艱苦的條件下進(jìn)行的。東北地區(qū)夏季炎熱多雨，山洪暴發(fā)，河水泛濫；冬季嚴(yán)寒，朔風(fēng)凜冽，大雪漫天，加上可供參考的地形、地質(zhì)資料，甚至連簡(jiǎn)單的地圖都非常缺乏。所有這些，都妨礙了勘測(cè)工作的順利進(jìn)行。

尤格維奇經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)伯都納地勢(shì)低洼，土地潮濕，而且經(jīng)常遇到水患，既不利于鐵路的興修，又不便于近代化都市的建設(shè)。松花江雖然流經(jīng)伯都納，然而由于當(dāng)?shù)厮疁\，航道狹窄，較大的船只無(wú)法通過(guò)。所有這些不利條件，沖淡了俄人對(duì)伯都納以及整個(gè)新線的興趣。

1898年3月，中俄簽訂《旅大租地條約》，俄國(guó)一舉獲得了建筑和經(jīng)理中東鐵路南滿支線的特權(quán)。這樣一來(lái)，把鐵路干線向南移動(dòng)的必要性已不復(fù)存在，只需在丁字形路線上確定一個(gè)交叉點(diǎn)即可了。所以，中東鐵路總的走向直到這時(shí)才最后確定下來(lái)。同時(shí)也規(guī)劃了將來(lái)中東鐵路行政中心的地點(diǎn)。早在1 897年冬季，俄國(guó)施德洛夫斯基工程師為勘察北部路線，初來(lái)哈爾濱地方，曾在道里區(qū)沿江高地上的大榆樹(shù)上升起了勘測(cè)宿營(yíng)的旗幟，大概了解了這一帶的地勢(shì)。1898年4月24日，以施德洛夫斯基為首的特別考察隊(duì)再次來(lái)到哈爾濱地方，結(jié)果選上了位于松花江與其支流阿什河之間的三角地帶，即今哈爾濱市區(qū)。

1898年初春，中東鐵路位置基本確定下來(lái)后，距1897年夏在東寧三岔口附近舉行的中東鐵路開(kāi)工典禮已過(guò)半年的時(shí)間，這對(duì)于設(shè)在海參崴的鐵路工程局直接有效地領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)中東鐵路的建設(shè)工作，已經(jīng)感到非常的不便。為了解決這個(gè)矛盾，中東鐵路工程局決定遷到中國(guó)東北某個(gè)地方。最初決定的地點(diǎn)是黑龍江省呼蘭城附近、鐵路橫跨松花江的地方。所以，先期派出曾在此地勘察過(guò)的以施德洛夫斯基工程師為首的特別先遣隊(duì)前往這個(gè)地區(qū)，做好必要的準(zhǔn)備工作。

這批成員有工程師波茨夫、維索茨基和拉文斯基，氣象技師維謝洛佐夫，兩名廚師，一名醫(yī)生和20名工人，還有以巴夫列夫斯基大尉為首長(zhǎng)的半連庫(kù)班步兵保衛(wèi)隊(duì)，約50人，這支先遣隊(duì)及其包括價(jià)值10萬(wàn)盧布的銀塊等隨帶物品，分乘30輛大車(chē)，3月8日由俄國(guó)弗拉季沃斯托克出發(fā)，途經(jīng)三岔溝、寧古塔、吉林、榆樹(shù)、拉林向哈爾濱地方進(jìn)發(fā)。4月23日先遣隊(duì)到達(dá)阿什河城(今阿什河車(chē)站)。當(dāng)?shù)叵驅(qū)дf(shuō)，在田家燒鍋附近的大車(chē)店里已有俄國(guó)人，這是去年冬季施德洛夫斯基留在齊齊哈爾城勘測(cè)隊(duì)的部分人員，于今年2月份接到命令前往松花江岸邊的，并等待著施德洛夫斯基的到來(lái)。

4月24日下午1時(shí)，當(dāng)?shù)叵驅(qū)⑹┑侣宸蛩够恍腥藥У教锛覠伕浇拇筌?chē)店，與在此地等候的俄國(guó)人技師扎別特、巴尤金、魯西葉夫、瓦茲尼等人會(huì)合。

第二天，施德洛夫斯基等幾個(gè)人騎馬前往松花江邊查看，他們通過(guò)馬家溝渡口來(lái)到南崗高地(今霽虹街)看到了這樣一番景象：在前方不遠(yuǎn)處是一條江，沿著這條江伸延一條比較狹窄的高崗(今兆麟公園至九站一帶)，在這條崗上有一座營(yíng)盤(pán)(今空調(diào)機(jī)廠處)。在今兆麟公園處有三兩間草房，在今承德廣場(chǎng)附近有一個(gè)較大些的村莊(即哈爾濱漁村，后稱(chēng)傅家店)。在南崗高地和江沿高崗之間，是一片寬闊的低洼地，其間有一些漂浮黃草的小崗地，沒(méi)有任何直接前往岸邊的道路。

于是，翻譯楚普洛夫(鮮族人)詢問(wèn)來(lái)自田間的帶有很大好奇心的圍觀的農(nóng)夫，他們說(shuō)，只有沿著南崗高地的東頭(今哈爾濱游樂(lè)園一帶)才有路通向江邊。施德洛夫斯基等人順著農(nóng)夫們的指點(diǎn)，果然在高崗的東頭下坡上找到了一條路(今太古街)。盡管路上滿是水洼，但畢竟把施德洛夫斯基一行人引到了江邊。

據(jù)最早到達(dá)哈爾濱的俄國(guó)氣象技師維謝洛佐夫后來(lái)的回憶，他們到達(dá)江沿的高崗地帶后，看見(jiàn)一處炮臺(tái)(今空調(diào)機(jī)廠附近)，有10多名士兵把守的關(guān)卡，這些中國(guó)士兵身穿長(zhǎng)袍馬褂，前后心繡著彩色的圓圈，而軍官扎著類(lèi)似頭巾的腰帶，手中槍械種類(lèi)很多，并有較大的鷹槍。

在俄國(guó)人考察回來(lái)的路上，一個(gè)中國(guó)人告訴他們，在靠近香坊俄國(guó)人營(yíng)地(大車(chē)店)不遠(yuǎn)，有一個(gè)多年的燒鍋，不久前遭到土匪的搶劫而閑置。當(dāng)施德洛夫斯基等人親自查看后，認(rèn)為燒鍋還是不錯(cuò)的，這里有32間房子，其中大部分是土坯房，也有部分是青磚瓦房，雖然有些頹廢，但墻壁和房蓋還是完整的，修理起來(lái)并不困難。田家燒鍋距江沿有8俄里，盡管不便，但別無(wú)選擇，施德洛夫斯基打算把它作為即將到來(lái)的工程局臨時(shí)辦公地點(diǎn)。

很快，派往阿什河城的翻譯楚普洛夫帶回了燒鍋的兩位廠主，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的談判，他們同意以8000兩銀子將此地的全部財(cái)產(chǎn)讓給鐵路所有。5月5日，開(kāi)始對(duì)田家燒鍋進(jìn)行修繕和另設(shè)板棚，設(shè)置工程局辦公室和宿舍。

與此同時(shí)，施德洛夫斯基還在沿江高崗上(今哈鐵江上俱樂(lè)部附近)，建立了幾處板棚。1898年6月6日第一艘貨船"神圣·英諾肯齊”號(hào)抵達(dá)哈爾濱，卸下了大批的筑路器材。所以這一帶最初稱(chēng)碼頭區(qū)，亦稱(chēng)埠頭區(qū)。并在江岸較高的地方，大約在炮隊(duì)街和高麗街之間，搭設(shè)了帳蓬。為了避雨，迫不得已使用一切手頭上備有的東西，木板、樹(shù)干、駁船防水布和一些鐵片，甚至從駁船和輪船卸貨后的空箱也派上了用場(chǎng)。

1898年6月9日，以俄副總工程師依格納齊烏斯為首的中東鐵路工程局全體技術(shù)人員乘"海蘭泡"號(hào)輪船抵達(dá)哈爾濱，立即發(fā)覺(jué)，原來(lái)決定將呼蘭城附近作為松花江架橋地點(diǎn)和未來(lái)的城市建設(shè)基地不夠理想，這種看法亦和以施德洛夫斯基為首的特別先遣隊(duì)的意見(jiàn)不謀而合。

在這種情況下，副總工程師依格納齊烏斯斷然決定將鐵路工程局設(shè)在哈爾濱，并立即在經(jīng)過(guò)修葺一新的田家燒鍋院內(nèi)開(kāi)始正式辦公，實(shí)際上就是開(kāi)始了筑路工作。因此1898年6月9日這一天，順理來(lái)講應(yīng)該算是中東鐵路的正式開(kāi)工日，以及哈爾濱城市建設(shè)的起點(diǎn)。

中東鐵路的修建，打破了這里牧歌般的田園生活，據(jù)當(dāng)時(shí)目睹者回憶，當(dāng)俄國(guó)人到來(lái)之后不久，正是收割鴉片的季節(jié)，在今道里區(qū)中央大街和石頭道街拐角的地方，曾經(jīng)是播種罌粟的田地，農(nóng)夫們往來(lái)于垅地之間，以右手大姆指上戴著的鐵片來(lái)刮吸已切開(kāi)多瓣的罌粟頭上涌出的漿汁。在現(xiàn)在南崗的高地上，許多都是種著玉米、谷子、高粱的田地，偶爾有個(gè)溫厚的商販沿著耕地上的狹窄小路緩步行走。有些地方分布著少許叢林樹(shù)木，在花園街和北京街十字路口上有一片小樹(shù)林，在今花園街兒童公園附近有一小塊墓地。四_周樹(shù)木茂密。另一處小樹(shù)林在滿洲里街、松花江街、夾樹(shù)街的接合部。在今霽虹橋的地方，在一片榆樹(shù)林中有一個(gè)不大的小廟。再往下，在工廠街、買(mǎi)賣(mài)街附近，是一處較大的湖泊，成群的野鴨子、田鷸戲食在水面上，成為俄國(guó)人比試槍法的“活靶子”和俄國(guó)主婦餐桌上的美味佳肴。特別是那些生長(zhǎng)在高誼街、經(jīng)緯街、友誼路上的高大的古榆樹(shù)，給人們留下了深刻的印象。

當(dāng)時(shí)，有一些小村莊零散地分布在這片土地上，哈爾濱火車(chē)站附近有一個(gè)小村子，只有一戶姓秦的人家，此處叫秦家崗?？拷桌樟蟹蛩够鵂I(yíng)的馬家溝邊，有一個(gè)小村莊叫懶漢屯，稍遠(yuǎn)處靠近植物園附近也有一個(gè)小村子。在馬家溝下游靠近渡口(光芒--建設(shè)街有一個(gè)較大的村子，叫馬架子溝(馬家溝)，在市公園(今兆麟公園)處僅有兩三間草房，傅家店也只不過(guò)是由十幾間草房組成的村子，還有一處是田家燒鍋，這便是哈爾濱當(dāng)時(shí)的全部居民。

很快，這一切就"天翻地覆"了，一座近代城市誕生于白山黑水之間，迎來(lái)了新世紀(jì)的曙光！

俄國(guó)人初來(lái)哈爾濱，雖然工程局本部設(shè)在田家燒鍋院內(nèi)(今東香坊安埠大街中段北側(cè))辦公，但一些新的建筑都在紅旗大街以西的香坊，即香坊公園附近，這也是俄國(guó)特別先遣隊(duì)施德洛夫斯基最早落腳的大車(chē)店所在地--俄國(guó)人第一個(gè)營(yíng)地是田家燒鍋附近的另一座莊院。相傳1805年前后，河北省樂(lè)亭縣李姓人家來(lái)此種地為生，后因其有做線香的手藝，于是便在草料街和衛(wèi)生街拐角處(今香坊公園南門(mén)對(duì)面)蓋起了一座瓦房，門(mén)樓上邊刻有"香坊"二字，這便是"香坊"名稱(chēng)的由來(lái)。

最初，1898年5月28日，先遣隊(duì)技師維謝洛佐夫在今香坊公園內(nèi)安設(shè)了第一座氣象站。6月9日工程局到達(dá)后不久，一臺(tái)石印機(jī)也開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)了，印刷出各式文件和表格。在田家燒鍋院內(nèi)，一家私人經(jīng)營(yíng)的公共食堂也開(kāi)業(yè)了。7月6日，哈爾濱道勝分行在香坊衛(wèi)生街(今輜重街)一個(gè)席棚里開(kāi)辦，第一任行長(zhǎng)是卡普列里。8月1日，俄國(guó)東正教在西香坊軍政街(今香順街)建立小尼古拉教堂，第一任司祭茹拉夫斯基。8月24日，在西香坊開(kāi)設(shè)了第一家魯西阿里化妝品兼理發(fā)店。不久，在西香坊草料街(今香坊大街)又開(kāi)辦了第一家商店--羅西安洋行。10月，一所鐵路小學(xué)也在香坊保衛(wèi)街(今衛(wèi)生街)舉行了開(kāi)學(xué)典禮。

1898年10月，由西香坊開(kāi)始向阿什河方向鋪軌，同時(shí)在西香坊設(shè)置了火車(chē)站，稱(chēng)哈爾濱站。根據(jù)1902年《哈爾濱及郊區(qū)中東鐵路附屬地圖》規(guī)定，將紅旗大街以西劃人中東鐵路附屬地，形成了東、西香坊。田家燒鍋位于東香坊，被圈出鐵路附屬地。由于哈爾濱站在西香坊之內(nèi)，所以整個(gè)西香坊最初被稱(chēng)為"哈爾濱"或"哈爾濱區(qū)"。

鐵路工程所需的建筑器材，都是從伯力或依曼起運(yùn)，溯烏蘇里江、黑龍江和松花江運(yùn)到哈爾濱，在今通江街與中央大街靠近江邊稍高的地點(diǎn)卸貨，這便是埠頭區(qū)(今道里區(qū))的由來(lái)。同時(shí)設(shè)置堆放材料庫(kù)(今鐵路江上俱樂(lè)部附近)，并建立臨時(shí)總工廠(今哈爾濱鐵路材料總廠)，組裝機(jī)車(chē)車(chē)輛。1899年9月，因急于向西香坊以東(濱--綏線)供應(yīng)鐵路器材，于是就在江沿開(kāi)始修筑鐵路，并在江沿設(shè)置了哈爾濱最早的火車(chē)站(今兆麟公園內(nèi)，后拆除)，稱(chēng)"松花江站"。

俄國(guó)人未來(lái)哈爾濱之前，在有關(guān)文件中就已將這個(gè)未來(lái)的鐵路樞鈕總站命名為"松花江鎮(zhèn)"。隨著中東鐵路的全線開(kāi)工，1898年哈爾濱最初形成以“松花江站”(埠頭區(qū))一端和"哈爾濱站"(香坊區(qū))一端有如蝌蚪般的城市雛形。人們?yōu)閰^(qū)別香坊"哈爾濱站"與道外"哈爾濱村"，便將"哈爾濱村"改稱(chēng)"傅家店"了。

1899年春，鐵路工程局開(kāi)始對(duì)南崗進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，南崗原稱(chēng)秦家崗，原在今哈爾濱火車(chē)站第一站臺(tái)的東頭保留著一棵大榆樹(shù)(大躍進(jìn)年代被伐掉)便是秦家崗的歷史見(jiàn)證。后來(lái)，由于秦家崗位于道里、道外之南，又習(xí)慣稱(chēng)它為南崗，這大約是在1903年以后了。

俄國(guó)人稱(chēng)南崗為"諾威高爾特"，漢譯為“新城”(新市街)。1899年3月，土木工程師列夫切葉夫?qū)⒆约旱霓k事處和指揮部從西香坊遷移到馬家溝渡口一帶(今市游泳館附近)，以便對(duì)南崗就近施工。1899年1 0月1 3日，在南崗其它建筑物尚未動(dòng)工之時(shí)，就在南崗的最高點(diǎn)(今省博物館廣場(chǎng))，首先建造了一座"圣'尼’拉大教堂"(俗稱(chēng)喇嘛臺(tái)，"文革"時(shí)被毀)。這座教堂內(nèi)高懸"松花江鐵路鎮(zhèn)"紀(jì)念銅匾。同時(shí)，中央醫(yī)院(今鐵路中心醫(yī)院)主樓也開(kāi)始建設(shè)，另在海關(guān)街修建了幾棟房屋，在原來(lái)的軍官街搭起了20多所房架。

1899年10月，中東鐵路開(kāi)始向南鋪軌(濱--旅線)，同時(shí)在今哈爾濱車(chē)站行李房的位置，臨時(shí)搭起一座小房子，作為站長(zhǎng)辦公室及電報(bào)室和行車(chē)人員休息室，稱(chēng)“松花江站”，而把原江沿“松花江站”改稱(chēng)“江沿站”。1903年7月14日，中東鐵路全線正式通車(chē)，同時(shí)改"松花江市"為"哈爾濱市"，改"松花江站"為"哈爾濱站"，改"江沿站"為"碼頭站"，改香坊"哈爾濱站"為"老哈爾濱站"。俄國(guó)人稱(chēng)南崗為"新城"，中國(guó)人習(xí)慣稱(chēng)"新哈爾濱"，這便是新老哈爾濱的由來(lái)。整個(gè)哈爾濱由"埠頭區(qū)"、"新哈爾濱區(qū)"、"老哈爾濱區(qū)"三個(gè)區(qū)組成，亦為"東方莫斯科"的由來(lái)。

今日哈爾濱地區(qū)廣大，內(nèi)轄南崗、道里、道外、香坊、太平、動(dòng)力、平房7區(qū)，外轄呼蘭、阿城、賓縣、方正、依蘭等5縣，僅市郊總面積為1637．7平方公里(其中市區(qū)為154．3平方公里)。人口已逾550萬(wàn)。然而在本世紀(jì)初，哈爾濱城區(qū)僅為南崗、道里7平方公里，其余部分隸于中東鐵路管理局附屬地部分(后改稱(chēng)東省特別行政區(qū))、吉林省、黑龍江省管轄部分，最終合四為一，這便是哈爾濱四分天下的由來(lái)。

哈爾濱自治市部分：1907年7月，中東鐵路管理局成立民政處，規(guī)定哈爾濱自治會(huì)以公議會(huì)為議事機(jī)關(guān)，額定議員6 0名，董事會(huì)為執(zhí)行機(jī)關(guān)，額定董事5人，并將道里、南崗各一部分共約7平方公里的土地劃歸自治市。這部分土地開(kāi)發(fā)、市政建設(shè)、工商業(yè)管理、文化教育等事宜均歸市公議會(huì)治理，直到1926年，市政權(quán)力才從俄國(guó)人手中收回，成立“哈爾濱特別市”，仍轄原區(qū)。

中東鐵路管理局附屬地部分：1907年將馬家溝、香坊、偏臉子、八區(qū)、顧?quán)l(xiāng)屯，正陽(yáng)河、江北船塢劃為中東鐵路管理局民政處直轄，1921年2月，中東鐵路路權(quán)收回后，“成立東省特別區(qū)市政管理局，1926年改稱(chēng)"東省特別區(qū)市政管理局屬哈爾濱市"。

濱江部分：當(dāng)初中東鐵路公司在哈爾濱3次圈地，并不包括傅家甸、田家燒鍋，這部分分屬拉林、雙城、阿城、賓縣管轄，直到1906年設(shè)濱江關(guān)道，1907年設(shè)濱江廳江防同知，1908年改設(shè)濱江廳分防同知，劃雙、阿兩部分以益該廳，1913年改廳為縣，1929年設(shè)濱江市。實(shí)際上，濱江縣城是哈爾濱城的衛(wèi)星城，是兩個(gè)獨(dú)立的城市發(fā)展體。

江北松浦部分：自1683年設(shè)立黑龍江將軍衙門(mén)以來(lái)，江北一直為呼蘭城所轄，根本不在清代哈爾濱范圍之內(nèi)。直到1918年，黑龍江行政公署有鑒此地與哈爾濱隔江相望，為水陸要沖，才決定設(shè)馬家船口市政局，1925年又易名為松浦市政籌備處。實(shí)際上，這也是哈爾濱城的衛(wèi)星城，是與濱江縣城同為獨(dú)立的城市發(fā)展體。

1933年7月1日，偽滿政府將上述合四為一，成立哈爾濱特別市。解放以后，新劃動(dòng)力區(qū)和平房區(qū)，才最終形成今日哈爾濱市郊區(qū)的基本格局。

近百年來(lái)，哈爾濱由蝌蚪狀的城市雛形發(fā)展成芭蕉扇形的大城市，鑲嵌在白山黑水之間，不斷取得新的發(fā)展。

——以上為哈爾濱市的興起

2.2008年，哈爾濱市全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2868.2億元，按可比價(jià)格計(jì)算比上年增長(zhǎng)13.2%，連續(xù)15年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值390.2億元，增長(zhǎng)6.9%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1077.6億元，增長(zhǎng)14.5%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1400.4億元，增長(zhǎng)13.9%。三次產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別為7.5%、40.7%和51.8%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為13.6∶37.6∶48.8。人均地區(qū)生產(chǎn)總值29012元，比上年增長(zhǎng)12.6%。

全年完成農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值670億元，比上年增長(zhǎng)7%。糧食總產(chǎn)量首次突破百億公斤，達(dá)105.4億公斤，比上年增長(zhǎng)8.1%，創(chuàng)歷史新高。

全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值513.5億元，比上年增長(zhǎng)14.7%。其中，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重達(dá)到83.1%。

全年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1341.3億元，比上年增長(zhǎng)30.2%，比上年提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，增幅創(chuàng)1994年以來(lái)新高。全年在建項(xiàng)目中計(jì)劃總投資1億元以上的大項(xiàng)目238個(gè)，共完成投資493.0億元，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的比重為36.8%。

房地產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。全年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)完成投資215.8億元，比上年增長(zhǎng)15.1%，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的比重為16.1 %，比上年下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)施工面積1610.8萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)7.2%；竣工面積467.3萬(wàn)平方米，下降33.1%；商品房銷(xiāo)售面積586.1萬(wàn)平方米，下降21.7%。

全年完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額1264.0億元，比上年增長(zhǎng)22.0%。全市擁有各類(lèi)商品交易市場(chǎng)275個(gè)，其中年成交額超億元的商品交易市場(chǎng)47個(gè)，成交額482億元；超10億元的11個(gè)，成交額363億元。

全年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值36.4億美元(海關(guān)口徑)，比上年增長(zhǎng)21.6%。全年實(shí)現(xiàn)出口總值17.5億美元，增長(zhǎng)11.0%；進(jìn)口總值19.0億美元，增長(zhǎng)33.3%。全年實(shí)際利用外資5.7億美元，比上年增長(zhǎng)28.1%，新批準(zhǔn)外商直接投資項(xiàng)目82個(gè)，合同外資金額4.4億美元；直接使用外資金額5.4億美元，增長(zhǎng)22.3%。

全年完成全口徑財(cái)政一般預(yù)算收入280.5億元，比上年增長(zhǎng)27%（可比口徑），其中地方財(cái)政一般預(yù)算收入完成164.0億元，增長(zhǎng)27.2%。全市財(cái)政一般預(yù)算支出完成301.3億元，增長(zhǎng)25.6%。

2008年哈爾濱市CPI累計(jì)上漲4.7%，其中12月當(dāng)月上漲0.2%，為2007年3月以來(lái)漲幅最低的月份。

2008年城市居民家庭年人均可支配收入14588.6元，比上年增長(zhǎng)14.2%，城鎮(zhèn)居民人均工資性收入8759.0元，增長(zhǎng)12.5%，仍是拉動(dòng)可支配收入增長(zhǎng)的主要因素。人均消費(fèi)支出10791.2元，增長(zhǎng)16.1%。農(nóng)村居民家庭年人均純收入5960.9元，增長(zhǎng)17.6%，增速創(chuàng)4年來(lái)新高。家庭經(jīng)營(yíng)性收入所占比重達(dá)68%，仍是農(nóng)民純收入的主要來(lái)源。

截至2008年底，全市企業(yè)參加基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的職工117.4萬(wàn)人，比上年增加0.9萬(wàn)人，參保率達(dá)90%，比上年提高2個(gè)百分點(diǎn)。參加失業(yè)保險(xiǎn)的企業(yè)職工128.4萬(wàn)人，增加2.8萬(wàn)人。年末城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)239.2萬(wàn)人，比上年增加3.9萬(wàn)人。城鎮(zhèn)新增就業(yè)11萬(wàn)人，比上年增加0.5萬(wàn)人，年末全市登記失業(yè)人員7.3萬(wàn)人，比上年減少0.3萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率2.97%。

人口保持低速增長(zhǎng)。年末戶籍總?cè)丝?89.9萬(wàn)人，比上年增加2.5萬(wàn)人。其中，市區(qū)人口475.1萬(wàn)人，增加0.3萬(wàn)人。在總?cè)丝谥校寝r(nóng)業(yè)人口476.9萬(wàn)人，增加0.03萬(wàn)人；男性人口500.2萬(wàn)人，增加0.9萬(wàn)人。

唐山30年來(lái)的變化 主要是城市建設(shè)方面的

我的家鄉(xiāng)——唐山鳳凰城

區(qū)號(hào)：0315

郵編：063000

位置：位于河判慎北省東北部，南臨渤海，北依燕山，東與秦皇島市接壤，西與北京、天津毗鄰。

面積：13472平方公里

人口：706萬(wàn)

區(qū)劃：下轄開(kāi)平區(qū)、古冶區(qū)、路南區(qū)、路北區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)、豐南區(qū)、遵化市、遷安市、遷西縣、玉田縣、灤縣、灤南縣、唐?？h、樂(lè)亭縣。

唐山市地處我國(guó)冀東平原，南臨渤海，北依燕山，西與京津毗鄰，東與秦皇島接壤，轄20個(gè)縣(市)區(qū)(2個(gè)縣級(jí)市、6縣、6區(qū)、4個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)和1個(gè)工業(yè)區(qū)、1個(gè)管理區(qū))，總面積13472平方公里，總?cè)丝?14.5萬(wàn)人。其中，市區(qū)面積3874平方公里，人口299萬(wàn)。唐山是中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)源地之一，曾誕生過(guò)中國(guó)第一座現(xiàn)代化煤井、第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)、第一袋水泥和第一件衛(wèi)生瓷，素有“北方煤都”和“北方瓷都”之稱(chēng)。1976年大地震將這座百年歷史的工業(yè)重鎮(zhèn)夷為一片廢墟。震后的幾十年來(lái)，特別是近年來(lái)，唐山在全面建設(shè)小康社會(huì)，加快城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的進(jìn)程中，把自然、人文、歷史、現(xiàn)代的地域文化融入城市環(huán)境建設(shè)之中，堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持以創(chuàng)建最佳人居環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境為目標(biāo)，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，全面實(shí)施“環(huán)境立市”戰(zhàn)略，強(qiáng)力推進(jìn)以創(chuàng)“五城”(全國(guó)文明城、全國(guó)雙擁模范城、國(guó)家衛(wèi)生城、國(guó)家園林城、國(guó)家環(huán)保模范城)為載體的環(huán)境建設(shè)，使全市人居、生態(tài)、市容、交通、設(shè)施、城鄉(xiāng)、人文、社會(huì)等八大環(huán)境都得到較大改善，走出一條以環(huán)境建設(shè)促經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展促環(huán)境改善的成功之路，連續(xù)四屆榮獲全國(guó)雙擁模范城，去年被國(guó)家評(píng)為國(guó)家級(jí)園林城，國(guó)家衛(wèi)生城、全國(guó)文明城、國(guó)家環(huán)保模范城的絕大多數(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)標(biāo)，按照市委、市政府確定的“三步走”工作目標(biāo)，正在向確保今年通過(guò)國(guó)家衛(wèi)生城驗(yàn)收，2005年獲得創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作先進(jìn)市稱(chēng)號(hào)，2007年達(dá)到國(guó)家環(huán)保模范城的目標(biāo)邁進(jìn)。（唐山抗震紀(jì)念碑）

一、人居環(huán)境

唐山是個(gè)震后崛起新型城市，市區(qū)共分六個(gè)區(qū)：路南、路北、開(kāi)平、古冶、豐南、豐潤(rùn)。2005年城市化率達(dá)到45%，城域居民現(xiàn)住房人均使用面積16.82平方米。1990年榮獲聯(lián)合國(guó)頒發(fā)的“人居榮譽(yù)獎(jiǎng)”，成為中國(guó)首座獲此殊榮的城市。近年來(lái)，唐山著力改善軟硬環(huán)境，提高生活質(zhì)量，打造最適合居住和創(chuàng)業(yè)的城市。通過(guò)實(shí)施康居工程，一大批高標(biāo)準(zhǔn)新小區(qū)和市內(nèi)村莊平改樓小區(qū)拔地而起，新穎別致，風(fēng)格各異，提升了城市景觀；大部分老小區(qū)實(shí)施綠、美、亮、凈、硬的綜合改造，得到進(jìn)檔升級(jí)，舊貌變新顏；廣泛開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化示范小區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，涌現(xiàn)出一大批文明社區(qū)、平安小區(qū)、綠色環(huán)保小區(qū)、文體示范小區(qū)、園林式小區(qū)、花園式小區(qū)，全市生活小區(qū)的規(guī)范化管理水平和各項(xiàng)服務(wù)水平得到較大提升，人居環(huán)境大為改善。（麗景琴園小區(qū)）

二、生態(tài)環(huán)境

唐山作為國(guó)家重要的能源、原材料工業(yè)基地，多年來(lái)在加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中十分注重生態(tài)環(huán)境建設(shè)與保護(hù)，逐步探索出一條獨(dú)具特色的工業(yè)后生態(tài)恢睜沖大復(fù)與改善之路。一是重污染源得到有效控制。堅(jiān)持以控制污染物排放總量為主線，以創(chuàng)建國(guó)家環(huán)保模范城總攬全局，強(qiáng)力實(shí)施污染企業(yè)搬遷改造計(jì)劃，取締市區(qū)內(nèi)窯爐、鍋爐等燃煤設(shè)施，強(qiáng)化對(duì)鋼鐵、電力、水泥、造紙、選礦、陶瓷等六大行業(yè)的深度治理，使氣、水、聲、塵污染得到有效控制，環(huán)境質(zhì)量得到改善。二是采煤下沉地綜合治理成效顯著。悉豎由于百年的開(kāi)采和地表變化，造成東部998公頃、南部1391公頃大面積下沉，成為城市環(huán)境的“疤痕”。從1997年起，逐年加大投入，對(duì)采煤下沉區(qū)進(jìn)行綜合治理，使昔日污水橫流、垃圾遍地的廢棄地變成了環(huán)境整潔優(yōu)美、具有森林風(fēng)貌和水景風(fēng)光的大型風(fēng)景園區(qū)，成為“化腐朽為神奇”的典范，2003年榮獲國(guó)家“人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”和首屆河北省“人居環(huán)境獎(jiǎng)”。2004年，城市南部采沉區(qū)生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目榮獲聯(lián)合國(guó)“迪拜國(guó)際改善居住環(huán)境最佳范例獎(jiǎng)”。三是園林綠化工作成績(jī)突出。完成了開(kāi)灤、唐鋼等40家大廠企的工業(yè)園區(qū)和270個(gè)重點(diǎn)單位的門(mén)前庭院綠化建設(shè)和改造任務(wù)，單位門(mén)前庭院綠化達(dá)標(biāo)率達(dá)60%以上。截止2005年，市區(qū)建成區(qū)綠化覆蓋面積8496公頃，綠地率達(dá)到38.41%，人均公共綠地面積9.1平方米，達(dá)到國(guó)家園林城標(biāo)準(zhǔn)。城區(qū)園林綠化工作取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，2003年11月通過(guò)了國(guó)家園林城驗(yàn)收，并獲得了在全國(guó)17個(gè)園林城市排位第四、地級(jí)市第一、工業(yè)城市第一、北方城市第一的好成績(jī)。（大釗公園）

三、市容環(huán)境

近幾年來(lái)，特別是通過(guò)2003年“非典”期間全市環(huán)境衛(wèi)生突擊綜合整治活動(dòng)，唐山市容市貌有了較大改善。對(duì)主干道兩側(cè)的建筑物進(jìn)行外包裝，完成了百余座樓房的“平改坡”任務(wù)；對(duì)市區(qū)主干道2400余家單位、3000余幢建筑實(shí)施了亮化工程，安裝了各種射燈和霓虹燈圖案；在市區(qū)主次干道、中心廣場(chǎng)及城市出入口建成了大型藝術(shù)雕塑和幾十座藝術(shù)雕塑小品，鋪裝了彩色便道板26萬(wàn)平方米，增強(qiáng)了城市的景觀特色和現(xiàn)代化氣息；對(duì)市區(qū)范圍內(nèi)各主次干道、小街小巷、生活小區(qū)、市場(chǎng)等部位的違章建筑進(jìn)行了大面積清拆；加大了對(duì)市內(nèi)村莊、城區(qū)出入口、外環(huán)道及其周邊環(huán)境的治理力度，著重解決了垃圾圍城圍村問(wèn)題，建立并完善了生活、建筑垃圾、白色垃圾管理制度，推行了垃圾處理收費(fèi)政策，從源頭上解決了垃圾亂堆亂倒、圍城圍村和白色污染等問(wèn)題；取締了市中心區(qū)“九縱九橫”18條道路和外四區(qū)主干道臨街店外經(jīng)營(yíng)加工、亂擺攤點(diǎn)和沿街非法洗車(chē)場(chǎng)，并對(duì)沿街廣告牌匾進(jìn)行了徹底整治，使廣告牌匾各具特色，設(shè)計(jì)新穎，采取多種措施，基本根除各種小廣告和亂貼亂畫(huà)現(xiàn)象；加強(qiáng)了對(duì)市場(chǎng)的建設(shè)和管理，重點(diǎn)改造老市場(chǎng)，取締了馬路市場(chǎng)和自發(fā)市場(chǎng)，加強(qiáng)了市場(chǎng)規(guī)范化管理，整頓市場(chǎng)秩序，規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序，基本達(dá)到了市場(chǎng)內(nèi)無(wú)私搭亂建，無(wú)無(wú)證照經(jīng)營(yíng)，無(wú)店外加工，無(wú)假冒偽劣商品，無(wú)市場(chǎng)外溢。

四、交通環(huán)境

我市以實(shí)施暢通環(huán)境為目標(biāo)，加快“構(gòu)建兩大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)”的實(shí)施步伐，形成了“O+X”型高速公路主骨架，“四縱四橫”干線公路骨架進(jìn)一步完善，農(nóng)村公路與干線的連通度、技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平進(jìn)一步提高，至“十五”末，全市公路通車(chē)總里程達(dá)到7698公里，公路密度達(dá)到每百平方公里57.14公里(全省40.4公里)。京沈(唐山段)、唐津、唐港、西外環(huán)4條高速公路總長(zhǎng)288公里，高速公路密度每百平方公里2.12公里，達(dá)到世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平。從市區(qū)15分鐘即可進(jìn)入連接全國(guó)高速公路網(wǎng)的環(huán)城高速路，到達(dá)周邊各縣(市)城的時(shí)間縮短到1小時(shí)左右。2005年，沿海高速公路、承唐高速公路南小營(yíng)至唐山段的建設(shè)進(jìn)展順利，并基本完成了青林公路、豐堿連接線、112線遵化改線段等項(xiàng)目建設(shè)。投資擴(kuò)建、翻新市區(qū)道路；設(shè)置了港灣式公交停靠站、出租車(chē)停車(chē)站，并對(duì)交通警示、標(biāo)志等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行了完善；擁有公交車(chē)輛907臺(tái)，公交營(yíng)運(yùn)線路52條；完成了北郊客運(yùn)樞紐中心前期準(zhǔn)備工作，使我市交通環(huán)境質(zhì)量大幅度提高。（立交橋）

祝唐山的明天更美好！

五、設(shè)施環(huán)境

經(jīng)過(guò)多年的大力投入和完善，我市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善。2004年的“三大興市工程”，目前，機(jī)場(chǎng)遷建工程基本完成，機(jī)場(chǎng)新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)全面展開(kāi)，豐南、開(kāi)平區(qū)與中心區(qū)連接工程已基本完工，會(huì)展中心及周邊區(qū)域綜合開(kāi)發(fā)工程正在建設(shè)之中。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2005年，先后建成5座污水處理廠，日處理污水能力達(dá)到48.9萬(wàn)噸，污水集中處理率達(dá)到80%，位居全省首位和國(guó)內(nèi)同類(lèi)城市前列；豐潤(rùn)、古冶污水處理廠工程按計(jì)劃正在建設(shè)；完成了缸窯垃圾焚燒廠工程前期準(zhǔn)備工作，全市新建特種垃圾焚燒廠12個(gè)，新建垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站(中轉(zhuǎn)站)103座，增加果皮箱3780個(gè)；按計(jì)劃實(shí)施了三期供水工程和周邊縣(市)區(qū)的擴(kuò)供水工程，市中心區(qū)中水回用工程完成年度計(jì)劃任務(wù)，超額完成了雨、污水管網(wǎng)改造任務(wù)；完成了15個(gè)舊小區(qū)集中供熱和燃?xì)飧脑烊蝿?wù)，目前，市區(qū)集中供熱普及率達(dá)56.6%以上，燃?xì)馄占奥蔬_(dá)98%以上，自來(lái)水普及率100%，均居全國(guó)同等城市領(lǐng)先水平。（唐山污水處理廠）

六、未來(lái)發(fā)展

唐山今后的發(fā)展面臨著良好機(jī)遇 , 以黨十六大勝利召開(kāi)為標(biāo)志，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的新階段。河北省委、省政府對(duì)唐山發(fā)展寄予厚望，要求唐山搶抓機(jī)遇，率先發(fā)展，努力走在河北最前列。我們決心認(rèn)真貫徹黨的十六大精神，以全面建設(shè)小康社會(huì)總攬全局，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新務(wù)實(shí)，充分發(fā)揮區(qū)位、資源、港口及海洋優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，深入實(shí)施外向帶動(dòng)、科教興市、城鎮(zhèn)化和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，不斷提高人民生活水平，加強(qiáng)政治文明和精神文明建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展，朝著走在全省最前列目標(biāo)加速前進(jìn)。到 2007 年，全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值在 2000 年基礎(chǔ)上翻一番，經(jīng)濟(jì)總量基本達(dá)到河北五分之一；到 2015 年實(shí)現(xiàn)第二個(gè)翻番；在河北率先全面建成小康社會(huì)；到 2020 年在河北率先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，人均生產(chǎn)總值達(dá)到五萬(wàn)元人民幣，并為進(jìn)入現(xiàn)代化打好基礎(chǔ)。 （唐山紀(jì)念碑廣場(chǎng)）

樂(lè)亭縣哪里算命準(zhǔn)，樂(lè)亭縣算命哪里準(zhǔn)？？？

樂(lè)亭縣城市發(fā)展2023年債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃你好，問(wèn)財(cái)運(yùn)一般先看格局。

無(wú)事不占，這點(diǎn)切記。

真樂(lè)亭縣城市發(fā)展2023年債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃的需要樂(lè)亭縣城市發(fā)展2023年債權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃的人自會(huì)追問(wèn)我，我沒(méi)有心情去給娛樂(lè)心理的人解答。

還有，把問(wèn)題一次性找權(quán)猜慶答威的人去問(wèn)，省的越問(wèn)越糊涂。

個(gè)人水平有限，但是用紫微斗數(shù)看大方向還是不會(huì)錯(cuò)的，

若要更權(quán)威回答，請(qǐng)百度“令東來(lái)吧”，具體化你的問(wèn)題按照格式發(fā)帖。令老師一般在3天內(nèi)給你答復(fù)。

首先建議你知道自己適合做什么，該把時(shí)間分配在哪個(gè)方向，這個(gè)最重要，

其次就是如何利用運(yùn)勢(shì)了。千萬(wàn)不要本末差正倒置。

若要靠譜的答案，最好是根據(jù)穗慧八字 斗數(shù)等精密成熟的術(shù)數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)

你提供的信息不夠 請(qǐng)核對(duì)補(bǔ)全，才有人能幫你解答：

性別 出生地 出生年月日時(shí) 并注明公歷農(nóng)歷 及是否有夏令時(shí)。

國(guó)家生態(tài)園林城市有哪些

第一批（1992年） 北京市、合肥市、珠海市

第二批（1994年） 杭州市、深圳市

第三批（1996年） 馬鞍山市、威海市、中山市

第四批（1997年） 大連市、南京市、廈門(mén)市、南寧市

第五批（1999年） 青島市、濮陽(yáng)市、十堰市、佛山市、三明市、秦皇市島、煙臺(tái)市、上海浦東區(qū)（國(guó)家園林城區(qū)）

第六批（2002年）江門(mén)市、惠州市、茂名市、肇慶市、?？谑?、三亞市、襄樊市、石河子市、常熟市、長(zhǎng)春市、上海市閔行區(qū)（國(guó)家園林城區(qū)）

第七批（2003年）上海市、寧波市、福州市、唐山市、吉林市、無(wú)錫市、揚(yáng)州市、蘇州市、紹興市、桂林市、綿陽(yáng)市、榮成市、張家港市、昆山凱敏蔽市、富陽(yáng)市、開(kāi)平市、都江堰市

第八批（2006.01.23）武漢市、鄭州市、邯鄲市、廊城市、長(zhǎng)治市、晉城市、包頭市、伊春市、日照市、淄博市、壽光市、新泰市、膠南市、徐州市、鎮(zhèn)江市、吳江市、宜興市、安慶市、嘉興市、泉州市、漳州市、許昌市、南陽(yáng)市、宜昌市、岳陽(yáng)市、湛江市、安寧市、遵義市、樂(lè)山市、寶雞市、庫(kù)爾勒市

第九批（2006.09.26）成都市、焦作市、黃山市、淮北市、湖州市、廣市安、青州市、偃師市、太倉(cāng)市、諸暨市、臨海市、桐鄉(xiāng)市、宜春市、景德鎮(zhèn)市

第十批（2008年）石家莊市、遷安市、沈陽(yáng)市、調(diào)兵山市、四平市、松原市、常州市、南通市、江陰市、衢州市、義烏市、淮南市、銅陵市、永安市、南昌市、新余市、萊蕪市、膠州市、乳山市、文登市、新鄉(xiāng)市、濟(jì)源市、舞鋼市、登封市、黃石市、株洲市、廣州市、東莞市、潮州市、貴陽(yáng)市、銀川市、克拉瑪依市、昌吉市、奎屯市。

天津市塘沽區(qū)、重慶市南岸區(qū)、重慶市渝北區(qū)同時(shí)被命名為“國(guó)家園林城區(qū)”。

2009年國(guó)家園林城市、縣城和城鎮(zhèn)命名名單

一、國(guó)家園林城市（共41個(gè)）

重慶市、河北省承德市、河北省武安市、山西省太原市、山西省潞城市、山西省侯馬市、遼寧省鐵嶺市、遼寧省開(kāi)原市、江蘇省宿遷市、江蘇省泰州市、江蘇省金壇市、浙江省臺(tái)州市、浙江省平湖市、浙江省海寧市、安徽省池州市、江西省萍鄉(xiāng)市、江西省吉安市、山東省濰坊市、山東省臨沂市、山東省泰安市、山東省章丘市、山東省肥城市、河南省三門(mén)峽市、河南省安陽(yáng)市、河南省商丘市、河南省平頂山市、河南省鞏義市、湖北省鄂州市、湖南省湘潭市、廣東省韶關(guān)市、廣東省梅州市、廣東省汕頭市、廣西壯族自治區(qū)柳州市、四川省遂寧市、云南省昆明市、云南省玉溪市、云南省景洪市、陜西省西安市、寧夏回族自治區(qū)青銅峽市、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市、新疆維吾爾自治區(qū)伊寧市

二、國(guó)家園林縣城（共31個(gè)）

重慶市榮昌縣、重慶市云陽(yáng)縣、河北省樂(lè)亭縣、山西省懷仁縣、山西省武鄉(xiāng)縣、遼寧省桓仁滿族自治縣、吉林省撫松縣、江蘇省溧水縣、江蘇省高淳縣、江拿悉蘇省金湖縣、浙江省海鹽縣、安徽省歙縣、福建省沙縣、江西省吉安縣、山東省廣饒縣、山東省沂源縣、山東省平邑縣、河南省修武縣、河南省夏邑縣、河南省桐柏縣、四川省金堂縣、云南省石林彝族自治縣、云南省彌勒縣、甘肅省華亭縣、陜西省鳳翔縣、陜西盯州省千陽(yáng)縣、陜西省麟游縣、寧夏回族自治區(qū)彭陽(yáng)縣、新疆維吾爾自治區(qū)新源縣、新疆維吾爾自治區(qū)沙灣縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈巴河縣

三、國(guó)家園林城鎮(zhèn)（共5個(gè)）

江蘇省江陰市新橋鎮(zhèn)、山東省肥城市石橫鎮(zhèn)、廣東省東莞市塘廈鎮(zhèn)、四川省成都市大邑縣安仁鎮(zhèn)、云南省安寧市青龍鎮(zhèn)