陜西西安臨潼發(fā)展債權(quán)計(jì)劃
發(fā)行人資產(chǎn)規(guī)模大,凈利潤高,AA主體擔(dān)保,足額應(yīng)收賬款質(zhì)押,打款當(dāng)天計(jì)息!季度付息!
【西安臨潼發(fā)展債權(quán)計(jì)劃】
規(guī)模:不超過1億(分期發(fā)行)
期限:12個(gè)月
預(yù)期收益:
10-30-100-300萬
8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
用途:用于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
增信措施:。
1、西安XX臨潼旅游投資(集團(tuán))有限公司提供全額無條件不可撤銷的連帶責(zé)任保證擔(dān)保。
2、應(yīng)收賬款質(zhì)押:西安XX臨潼投資發(fā)展有限公司對西安曲江臨潼國家旅游休閑度假區(qū)管理委員會的1.115億元進(jìn)行應(yīng)收賬款質(zhì)押擔(dān)保,足額覆蓋本息。
3、融資人及擔(dān)保人的自身經(jīng)營收入
【融資方】西安XX臨潼投資發(fā)展有限公司
是由臨潼旅游、曲江城建、國開基金共同發(fā)起成立的集投資、開發(fā)、建設(shè)、管理運(yùn)營為一體的大型企業(yè)。全面負(fù)責(zé)臨潼國家旅游度假區(qū)的開發(fā)建設(shè)工作。截止2023年2月末,資產(chǎn)總計(jì)超104億元,具備良好的經(jīng)營狀況及償付能力。
【擔(dān)保方】西安XX臨潼旅游投資(集團(tuán))有限公司主體評級為AA,注冊資本金152000萬元,由曲江新區(qū)管員會和曲江文化共同出資設(shè)立。截至2022年末,資產(chǎn)總計(jì)超157億元人民幣,擔(dān)保能力強(qiáng)。
【區(qū)域經(jīng)濟(jì)】西安,省會、副省級城市,國家明確建設(shè)的3個(gè)國際化大都市之一;2022年,西安市GDP實(shí)現(xiàn)11486.21億元,一般公共預(yù)算收入高達(dá)834.09億元 .
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優(yōu)點(diǎn)一:下卡門檻低,申請容易。
當(dāng)然,征信不好的請靠邊站站,有逾期記錄的你再等等。
優(yōu)點(diǎn)二:年費(fèi)較低。
和那些高大上的白金卡相比,年費(fèi)還真是白菜價(jià)。主卡160元/年,附屬卡80元/年。免首年年費(fèi),刷卡五次免次年年費(fèi)??梢姡闳羲⒖ǖ卯?dāng),年費(fèi)都穿 隱身衣 。(來源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))
優(yōu)點(diǎn)三:取現(xiàn)額度高。
50%的取現(xiàn)額度,簡直就是為你 雪中送炭 的朋友啊。額度絕對夠你用!
有點(diǎn)四:積分不過期。
不管你是任性取現(xiàn)還是刷卡消費(fèi),都是1元積1分,且永久有效期!
優(yōu)點(diǎn)五:權(quán)益好,優(yōu)惠多,專享特權(quán)比白金。
說好的驚喜永不間斷,親子優(yōu)惠,電商滿減,積分換好禮,周六享特惠。
親子優(yōu)惠:兒童預(yù)約體檢、享受早教優(yōu)惠。即便小編用不上,但不得不說,還蠻貼心噠。
電商滿減:京東、一號店滿120立減30,這樣的優(yōu)惠你還想錯(cuò)過么?
積分換禮:那么多的積分又不清零,挑選兒童枕、美容儀等寶寶和寶媽們?nèi)粘K璧母黝愑闷?,專享積分兌換禮品8折禮遇,不換禮物還等啥?
周六特惠:專屬你的消費(fèi)日,滿減力度大。樂享周六好禮,必勝客、屈臣氏滿120元最高減一半。當(dāng)然,新激活的客戶分期還是0手續(xù)費(fèi)哦。
這么多的優(yōu)惠有沒有讓你心動呢?如此說來,十張不用的廢卡不如一張好用的金卡。趕超白金卡的金卡,你選對了么?
(來源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))
2019年北京會取消搖號嗎?政策會是怎樣的?
目前北京是全國汽車保有量最多的城市,達(dá)到564萬輛
北京市各類型車輛總計(jì)保有量達(dá)到564萬輛,加上不完全統(tǒng)計(jì)的外阜長期在北京使用的車輛有70-120萬輛,也就是說實(shí)際在北京行駛的車輛峰值可能超過600萬輛。這個(gè)數(shù)據(jù)有多么夸張?排在第三名的重慶市總面積是北京的8倍左右,但汽車保有量僅僅371萬輛,但重慶依然是全國最擁堵的城市之一。所以以北京目前的情況,政府肯定會繼續(xù)加大力度限制汽車保有量快速增長,取消搖號便成了不可能的事情。
多種方法組合,治理北京擁堵
還有半個(gè)月,2019年11月1日開始實(shí)施的外地車在北京限行管理辦法將實(shí)施,屆時(shí)每一輛外阜車輛一年最多將能夠在北京行駛84天,這是治理外阜車輛在北京長期使用的第一次強(qiáng)制措施,也足以看出北京市關(guān)于治理交通問題的信心。
北京市近些年在優(yōu)化路網(wǎng)的問題上已經(jīng)做出了很多努力,實(shí)話說,全國大城市中北京的路應(yīng)該是修得最寬,聯(lián)絡(luò)線最豐富,非擁堵條件下通行最快的城市,但正因?yàn)槠嚤S辛刻?,使得北京的擁堵一直得不到根本的解決。
但沒人主動放棄,也就必須要控制新增,目前即便搖號再困難,依然是有增無降的趨勢,包括最早新能源車不搖號的規(guī)定,沒實(shí)行多久政府部門就發(fā)現(xiàn)勢頭不對了,目前也已經(jīng)排隊(duì)到10年左右了。
所以說現(xiàn)在的情況的話基本上也就是這樣的一回事兒了吧?
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