西安市灃東AA+項(xiàng)目 火熱認(rèn)購(gòu)中！
國(guó)家級(jí)新區(qū)
西部地區(qū)統(tǒng)籌科技資源示范基地和體育會(huì)展中心

1.67倍應(yīng)收賬款質(zhì)押，中登網(wǎng)可查。
12個(gè)月期開(kāi)放打款

【西安灃東文投2023年債權(quán)項(xiàng)目】火熱打款中

【產(chǎn)品規(guī)?！?億元，首期發(fā)行5000萬(wàn)元
【產(chǎn)品期限】12個(gè)月
【資金用途】用于灃東新城項(xiàng)目開(kāi)發(fā)及補(bǔ)充流動(dòng)資金
【付息方式】自然季度付息，固定每季度20日付息。期滿(mǎn)償還本金及最后一期利息。
【認(rèn)購(gòu)金額】10萬(wàn)元起認(rèn)購(gòu)，按照1萬(wàn)元的整數(shù)倍追加投資。

【投資者收益】8.00%

【發(fā)行方】西安XX文化投資發(fā)展有限公司（灃東文投）
公司成立于2012年9月6日，注冊(cè)資本10億元人民幣，主要承擔(dān)灃東新城文化商務(wù)區(qū)域22.38平方公里規(guī)劃范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施配套、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、文化產(chǎn)業(yè)投融資平臺(tái)構(gòu)建及文化場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。實(shí)控人為西安灃東新城管委會(huì)。截止2022年12月份，總資產(chǎn)59.4億，凈資產(chǎn)20.4億。
【擔(dān)保方】西安XX控股有限公司（灃東控股AA+）
公司成立于2014年11月5日，是灃東新城管委會(huì)出資組建的大型國(guó)有控股企業(yè)，注冊(cè)資本120億元，主要承擔(dān)灃東新城規(guī)劃范圍內(nèi)區(qū)域發(fā)展投融資、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及園區(qū)配套開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)等重要工作，是灃東新城建設(shè)大西安新中心核心承載區(qū)重要力量。2022年底，總資產(chǎn)預(yù)計(jì)達(dá)1045.26億元，凈資產(chǎn)超過(guò)317.58億元，2022年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.86億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5.07億元、

其他優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目推薦：
【長(zhǎng)期國(guó)債、長(zhǎng)期建設(shè)國(guó)債、國(guó)庫(kù)卷是一回事嗎？】
　　這三種產(chǎn)品既是“一回事”，都是國(guó)債，標(biāo)題中的三種提法，是從不同的角度，資金來(lái)源，與時(shí)間周期，用途來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。 　　首先，他們都是“一回事”。 　　長(zhǎng)期國(guó)，債長(zhǎng)期建設(shè)國(guó)債，國(guó)庫(kù)券，指的都是“國(guó)債”。只是從不同的角度，來(lái)劃分，而有所區(qū)別。都具有國(guó)債的基本特征，都是由國(guó)家發(fā)行的債券，只是在時(shí)間期限，材質(zhì)，用途等方面有所區(qū)別，互相交叉互，本質(zhì)上都是國(guó)債。 　　其次，從不同的角度來(lái)分類(lèi)，國(guó)債，也有多個(gè)品種，和形式。 　　第一，從時(shí)間周期的角度來(lái)分類(lèi)：可以分為短期國(guó)債，中期國(guó)債，長(zhǎng)期國(guó)債等。通常來(lái)講，三年以下為短期國(guó)債，5~10年為中期國(guó)債。而10年以上，為長(zhǎng)期國(guó)債，有些國(guó)債的期限長(zhǎng)達(dá)20年，30年。 　　第二，從發(fā)行國(guó)債的目的，以及資金來(lái)源分類(lèi)：長(zhǎng)期建設(shè)國(guó)債，是指1998年開(kāi)始，國(guó)家財(cái)政部，向國(guó)有四大行，定向，發(fā)行的十年期富硒國(guó)債。專(zhuān)門(mén)用于，社會(huì)發(fā)展繼續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)民經(jīng)濟(jì)投入。這項(xiàng)國(guó)債為拉動(dòng)內(nèi)需，抑制緊縮通脹，發(fā)揮了巨大作用，推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的，有效發(fā)展。 　　第三，國(guó)庫(kù)券，從大的范圍來(lái)講，是通拍國(guó)債，由于早期，國(guó)債是以，紙質(zhì)票據(jù)的形式出現(xiàn)，是一種，國(guó)家發(fā)行的債券，因此人們俗稱(chēng)為國(guó)庫(kù)券。最早是在1877年，由英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家，沃爾特，巴佐特發(fā)明，并在英國(guó)發(fā)行，通過(guò)國(guó)家借債的形式，滿(mǎn)足政府的資金需求。 　　隨著時(shí)代發(fā)，紙質(zhì)的國(guó)債票據(jù)，已經(jīng)逐漸退出了流通和市場(chǎng)。取而代之的是，記賬式電子式的國(guó)債，更節(jié)省資源，更便利。 　　最后，總結(jié)分析： 　　長(zhǎng)期國(guó)債，長(zhǎng)期建設(shè)國(guó)債，國(guó)庫(kù)卷，都是國(guó)家債券?？梢酝ǚQ(chēng)為國(guó)債，但它們的用途，資金來(lái)源，債券的介質(zhì)形式等，也有細(xì)微的區(qū)別。 　　不論何種國(guó)債，都是由國(guó)家政府發(fā)行，信譽(yù)卓著，口碑好，期限，利率，兌付方式，非常明了，而且門(mén)檻低，例如我們的國(guó)債100元就可以購(gòu)買(mǎi)。票面利率高，三年期高達(dá)4%，是國(guó)家發(fā)展建設(shè)，籌集資金的好辦法，是在老百姓投資理財(cái)，信得過(guò)的好產(chǎn)品，而且隨著電子化，購(gòu)買(mǎi)，保管越來(lái)越便捷。

2018年10月轎車(chē)銷(xiāo)量排名排行榜前十名出爐, 朗逸三連冠
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11月9日發(fā)布了2018年乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量前十位排名。在轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，朗逸延續(xù)了8月以來(lái)的熱銷(xiāo)勢(shì)頭，以4.68萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑轎車(chē)榜，此外，全新?lián)Q代的本田雅閣也以1.90萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成功擠進(jìn)排行榜前十，以下是具體排名。 　　此次入圍轎車(chē)榜前10的車(chē)型主要是緊湊型轎車(chē)，緊湊型轎車(chē)占到了其中9個(gè)席位，不過(guò)本田雅閣也憑借著出色的銷(xiāo)量擠進(jìn)了前10，成為前10位中的唯一一款中型車(chē)。 　　排行第一的大眾朗逸10月銷(xiāo)量為4.68萬(wàn)輛，相比9月銷(xiāo)量有小幅增長(zhǎng)，“金九銀十”功不可沒(méi)。在拿下10月轎車(chē)銷(xiāo)量榜榜首之后，朗逸實(shí)現(xiàn)了三連冠，自8月以來(lái)朗逸銷(xiāo)量一直非常穩(wěn)定，力壓日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等著兩款日系車(chē)，展現(xiàn)出了其在緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)大的統(tǒng)治力。截止10月，朗逸的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近40萬(wàn)輛。 　　日產(chǎn)軒逸10月銷(xiāo)量較上月而言基本沒(méi)有發(fā)生變化，4.34萬(wàn)輛的銷(xiāo)量也讓它穩(wěn)住了銷(xiāo)量榜第二位的位置，繼續(xù)緊追朗逸。在累計(jì)銷(xiāo)量方面，軒逸今年前10月的銷(xiāo)量約為39萬(wàn)輛，僅次于朗逸。 　　大眾另一款緊湊型轎車(chē)新桑塔納10月升至銷(xiāo)量榜第三，其10月銷(xiāo)量為3.06萬(wàn)輛，相比9月基本沒(méi)有什么變化，但3.06萬(wàn)的銷(xiāo)量還是讓它成功反超了別克英朗和大眾捷達(dá)。 　　別克英朗和大眾捷達(dá)上月銷(xiāo)量基本相同，有意思的是二者10月銷(xiāo)量也基本相同，不過(guò)英朗由于銷(xiāo)量的小幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)排在第四，而捷達(dá)則緊隨其后。 　　豐田卡羅拉的近幾個(gè)月的排名變化幅度很大，忽高忽低，但其實(shí)從銷(xiāo)量來(lái)看的話(huà)，卡羅拉的銷(xiāo)量其實(shí)是非常穩(wěn)定的，基本在2.7-2.8萬(wàn)輛左右徘徊，不會(huì)猛漲也不會(huì)狂跌，但相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的大幅上漲，“穩(wěn)如老狗”的卡羅拉銷(xiāo)量排名時(shí)會(huì)吃點(diǎn)小虧。截止10月，卡羅拉的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破30萬(wàn)輛。 　　大眾速騰的銷(xiāo)量表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，基本穩(wěn)定在2.5-2.7萬(wàn)輛，這和速騰售價(jià)相對(duì)較高有一定關(guān)系，因此速騰的銷(xiāo)量很少出現(xiàn)猛漲或暴跌的狀況，月均銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在2.5萬(wàn)輛左右。截止10月，速騰的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)23萬(wàn)輛。 　　相比合資品牌的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雪佛蘭科沃茲的銷(xiāo)量要穩(wěn)定很多，10月科沃茲以2.45萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排在轎車(chē)榜第8位，較上月上升2位，在銷(xiāo)量方面則有約5000輛的增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量接近20萬(wàn)輛?，F(xiàn)在來(lái)看，科沃茲基本撐起了后科魯茲時(shí)代雪佛蘭的門(mén)面。 　　和往常一樣，吉利帝豪仍然是轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中唯一一款自主品牌轎車(chē)，10月吉利帝豪銷(xiāo)量為2.03萬(wàn)輛，銷(xiāo)量較上月約有3000輛的增長(zhǎng)。千萬(wàn)別小看這3000輛，上月帝豪銷(xiāo)量沒(méi)能突破2萬(wàn)，排名直接掉出了轎車(chē)榜前15。 　　10月轎車(chē)榜最大的看點(diǎn)當(dāng)屬本田雅閣換代之后首次殺進(jìn)了轎車(chē)榜前10。10月本田雅閣售出的1.90萬(wàn)輛，緊隨吉利帝豪排在轎車(chē)榜第10位。實(shí)話(huà)說(shuō)，雅閣先于凱美瑞殺進(jìn)前十還是挺讓人意外的，畢竟后者上市時(shí)間早，而且近幾個(gè)月來(lái)銷(xiāo)量上漲勢(shì)頭非常猛，沒(méi)成想到頭來(lái)還是雅閣后來(lái)居上，“大號(hào)思域”又如何？還不是照樣的虐你們？